De prijs voor het verkrijgen van een ETIAS-reistoestemming—een verplichte pre-screening voor reizigers zonder visum naar België en het bredere Schengengebied vanaf eind 2026—is vastgesteld op €20, een stijging ten opzichte van de €7 die sinds 2018 werd gecommuniceerd. Deze aanpassing, bevestigd in bijgewerkte richtlijnen van de Europese Commissie en voor het eerst gemeld door The Times, houdt rekening met inflatie en nieuwe cyberbeveiligingsfuncties in het platform.
Hoewel de lancering van ETIAS nog steeds gepland staat voor het laatste kwartaal van 2026, zijn teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit al bezig met het doorrekenen van budgetten. Een vierdaags bezoek van een auditteam uit het Verenigd Koninkrijk van zes personen kost nu bijvoorbeeld €120 aan ETIAS-kosten—klein op zich, maar aanzienlijk wanneer dit wordt vermenigvuldigd over honderden korte opdrachten. Belgische adviesbureaus in de juridische, farmaceutische en technologische sector geven aan vaste prijscontracten te zullen heronderhandelen om ten minste een deel van de extra kosten door te berekenen.
![EU verhoogt ETIAS-kosten naar €20, Belgische bedrijven wegen impact voor kortetermijnbezoekers af]()
Reismanagers bekijken ook de beleidsformuleringen: omdat ETIAS drie jaar aan een paspoort gekoppeld is, zullen vergoedingen waarschijnlijk worden beperkt tot één toestemming per reiziger, waarbij herhaalde recreatieve reizen als persoonlijke kosten worden beschouwd. Werkgevers die Schengenreizen voor grote aantallen opdrachtnemers betalen, kunnen te maken krijgen met complexe btw-vraagstukken, aangezien de vergoeding aan een EU-agentschap wordt betaald en niet aan een nationale autoriteit.
Operationeel gezien kan de hogere vergoeding ertoe leiden dat sommige reizigers gebruikmaken van websites van derden die zich voordoen als het officiële portaal. Het Belgische ministerie van Buitenlandse Zaken plant later dit jaar een campagne om aanvragers naar het echte EU-platform te leiden en bezoekers eraan te herinneren dat kinderen onder de 18 en volwassenen boven de 70 vrijgesteld zijn van betaling—hoewel zij nog steeds een toestemming moeten verkrijgen.
Luchtvaartmaatschappijen die op Brussels Airport vliegen, verwelkomden de duidelijkere prijsstelling, omdat dit helpt bij het afronden van IT-aanpassingen voor de validatie van instapkaarten. Ze waarschuwen echter dat ETIAS en het biometrische Entry-Exit Systeem niet gelijktijdig in gebruik moeten worden genomen, omdat gefaseerde uitrols een “perfecte storm” bij de Belgische grenscontroles kunnen voorkomen.
Hoewel de lancering van ETIAS nog steeds gepland staat voor het laatste kwartaal van 2026, zijn teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit al bezig met het doorrekenen van budgetten. Een vierdaags bezoek van een auditteam uit het Verenigd Koninkrijk van zes personen kost nu bijvoorbeeld €120 aan ETIAS-kosten—klein op zich, maar aanzienlijk wanneer dit wordt vermenigvuldigd over honderden korte opdrachten. Belgische adviesbureaus in de juridische, farmaceutische en technologische sector geven aan vaste prijscontracten te zullen heronderhandelen om ten minste een deel van de extra kosten door te berekenen.
Reismanagers bekijken ook de beleidsformuleringen: omdat ETIAS drie jaar aan een paspoort gekoppeld is, zullen vergoedingen waarschijnlijk worden beperkt tot één toestemming per reiziger, waarbij herhaalde recreatieve reizen als persoonlijke kosten worden beschouwd. Werkgevers die Schengenreizen voor grote aantallen opdrachtnemers betalen, kunnen te maken krijgen met complexe btw-vraagstukken, aangezien de vergoeding aan een EU-agentschap wordt betaald en niet aan een nationale autoriteit.
Operationeel gezien kan de hogere vergoeding ertoe leiden dat sommige reizigers gebruikmaken van websites van derden die zich voordoen als het officiële portaal. Het Belgische ministerie van Buitenlandse Zaken plant later dit jaar een campagne om aanvragers naar het echte EU-platform te leiden en bezoekers eraan te herinneren dat kinderen onder de 18 en volwassenen boven de 70 vrijgesteld zijn van betaling—hoewel zij nog steeds een toestemming moeten verkrijgen.
Luchtvaartmaatschappijen die op Brussels Airport vliegen, verwelkomden de duidelijkere prijsstelling, omdat dit helpt bij het afronden van IT-aanpassingen voor de validatie van instapkaarten. Ze waarschuwen echter dat ETIAS en het biometrische Entry-Exit Systeem niet gelijktijdig in gebruik moeten worden genomen, omdat gefaseerde uitrols een “perfecte storm” bij de Belgische grenscontroles kunnen voorkomen.
