Met de klok die tikt richting de deadline van 10 april 2026 voor volledige naleving van het Entry/Exit System (EES), heeft Brussels Airport een reeks nieuwe apparatuur geïnstalleerd die de manier waarop niet-EU-passagiers de Belgische grenzen passeren ingrijpend zal veranderen. De luchthaven bevestigde op 3 februari dat er 61 zelfbedieningsbiometrische kiosken bij de aankomsten zijn geplaatst, 12 bemande controlehokjes zijn toegevoegd, 33 bestaande balies zijn geüpgraded met high-definition camera’s en 36 geavanceerde e-gates zijn geïnstalleerd.
Het doel is om de werklast van het EES te spreiden. Eerste registraties—waarbij vingerafdrukken en gezichtsbeelden van reizigers worden vastgelegd—kunnen nu bij de kiosken worden gedaan voordat men bij een grensbeambte komt, wat de drukte bij de controlebalies vermindert. Tijdens recente proefperiodes buiten piekuren noteerden luchthavenmedewerkers een gemiddelde registratie tijd van net geen twee minuten, tegenover meer dan vier minuten in eerdere pilots.
![Brussels Airport voltooit grote hardware-upgrade ter voorbereiding op EU-biometrisch grensregime]()
De Federale Politie van België, die wettelijk verantwoordelijk is voor grenscontroles, geeft aan dat de fysieke infrastructuur nu “grotendeels op orde” is, maar waarschuwt dat de personeelsbezetting nog een punt van zorg blijft. Er wordt nog gezocht naar 120 extra agenten om de EES-transacties te verwerken en om een voorgestelde proef te ondersteunen waarbij “vertrouwde” burgers uit bepaalde visumvrije landen gebruik kunnen maken van de nieuwe e-gates.
Voor zakenreizigers heeft de upgrade directe praktische gevolgen. Passagiers die via Brussel reizen, wordt aangeraden hun paspoort bij de hand te houden, hoeden en mondkapjes af te doen voordat ze de kiosken gebruiken, en rekening te houden met minstens 15 extra minuten totdat het systeem volledig is ingewerkt. Werkgevers wordt geadviseerd om de aansluitingen bij tickets met meerdere segmenten te herzien—vooral wanneer zij medewerkers van langeafstandsvluchten naar korte intra-Schengen vluchten laten overstappen.
De investering plaatst Brussel ook als proeftuin voor bredere EU-ambities. Als het hybride kiosk-e-gate model slaagt, kunnen andere middelgrote luchthavens zoals Charleroi en Antwerpen vergelijkbare systemen invoeren, wat zorgt voor een voorspelbaardere ervaring voor bedrijven die personeel tussen verschillende Belgische vestigingen laten rouleren.
Het doel is om de werklast van het EES te spreiden. Eerste registraties—waarbij vingerafdrukken en gezichtsbeelden van reizigers worden vastgelegd—kunnen nu bij de kiosken worden gedaan voordat men bij een grensbeambte komt, wat de drukte bij de controlebalies vermindert. Tijdens recente proefperiodes buiten piekuren noteerden luchthavenmedewerkers een gemiddelde registratie tijd van net geen twee minuten, tegenover meer dan vier minuten in eerdere pilots.
De Federale Politie van België, die wettelijk verantwoordelijk is voor grenscontroles, geeft aan dat de fysieke infrastructuur nu “grotendeels op orde” is, maar waarschuwt dat de personeelsbezetting nog een punt van zorg blijft. Er wordt nog gezocht naar 120 extra agenten om de EES-transacties te verwerken en om een voorgestelde proef te ondersteunen waarbij “vertrouwde” burgers uit bepaalde visumvrije landen gebruik kunnen maken van de nieuwe e-gates.
Voor zakenreizigers heeft de upgrade directe praktische gevolgen. Passagiers die via Brussel reizen, wordt aangeraden hun paspoort bij de hand te houden, hoeden en mondkapjes af te doen voordat ze de kiosken gebruiken, en rekening te houden met minstens 15 extra minuten totdat het systeem volledig is ingewerkt. Werkgevers wordt geadviseerd om de aansluitingen bij tickets met meerdere segmenten te herzien—vooral wanneer zij medewerkers van langeafstandsvluchten naar korte intra-Schengen vluchten laten overstappen.
De investering plaatst Brussel ook als proeftuin voor bredere EU-ambities. Als het hybride kiosk-e-gate model slaagt, kunnen andere middelgrote luchthavens zoals Charleroi en Antwerpen vergelijkbare systemen invoeren, wat zorgt voor een voorspelbaardere ervaring voor bedrijven die personeel tussen verschillende Belgische vestigingen laten rouleren.
Bron: Brussels Airport Company
