De Italiaanse regering bereidt zich voor om marinevaartuigen toestemming te geven migrantenboten te onderscheppen en af te leiden voordat ze de territoriale wateren binnenvaren, zo blijkt uit een beleidsvoorstel dat The Times heeft verkregen. Deze maatregel maakt onderscheppingen mogelijk van maximaal zes maanden achtereen en bevat boetes van €50.000 voor ngo’s die niet meewerken, voortbouwend op de eerdere beperkingen van humanitaire reddingsoperaties van vorig jaar.
Volgens functionarissen zal de operatie steunen op samenwerkingen met niet nader genoemde “veilige derde landen”, waar onderschepte migranten aan land worden gebracht en verwerkt onder toezicht van internationale instanties. Een eerder plan om de verwerking uit te besteden aan Albanië liep vast door juridische bezwaren, waardoor Rome nu inzet op maritieme onderscheppingen.
![Italië plant marine-inzet om migrantenboten op de Middellandse Zee tegen te houden]()
Deze inzet komt terwijl het aantal zee-immigranten naar Italië met ongeveer 50 procent is gedaald ten opzichte van vorig jaar, mede dankzij door de EU bemiddelde afspraken met Tunesië en Egypte. Toch stuit het beleid op felle kritiek van vluchtelingenorganisaties en kan het leiden tot nieuwe spanningen met buurlanden Malta en Griekenland, die vrezen dat migratieroutes worden verlegd naar hun zoek- en reddingszones.
Wat betreft mobiliteit verandert het maritieme plan niets aan de toegangsregels voor legitieme reizigers, maar het benadrukt de bereidheid van de regering om harde middelen in te zetten bij migratiecontrole. Deze aanpak kan invloed hebben op toekomstige discussies over visumquota en Italië’s positie in EU-onderhandelingen over talentenwervingsprogramma’s.
Belanghebbenden met MVO-initiatieven in de Middellandse Zee doen er goed aan hun noodplannen te herzien, aangezien de verhoogde marine-activiteit de beschikbaarheid van NGO-charters kan beperken en de verzekeringspremies voor vaartuigen die nabij Libië opereren kunnen doen stijgen.
Volgens functionarissen zal de operatie steunen op samenwerkingen met niet nader genoemde “veilige derde landen”, waar onderschepte migranten aan land worden gebracht en verwerkt onder toezicht van internationale instanties. Een eerder plan om de verwerking uit te besteden aan Albanië liep vast door juridische bezwaren, waardoor Rome nu inzet op maritieme onderscheppingen.
Deze inzet komt terwijl het aantal zee-immigranten naar Italië met ongeveer 50 procent is gedaald ten opzichte van vorig jaar, mede dankzij door de EU bemiddelde afspraken met Tunesië en Egypte. Toch stuit het beleid op felle kritiek van vluchtelingenorganisaties en kan het leiden tot nieuwe spanningen met buurlanden Malta en Griekenland, die vrezen dat migratieroutes worden verlegd naar hun zoek- en reddingszones.
Wat betreft mobiliteit verandert het maritieme plan niets aan de toegangsregels voor legitieme reizigers, maar het benadrukt de bereidheid van de regering om harde middelen in te zetten bij migratiecontrole. Deze aanpak kan invloed hebben op toekomstige discussies over visumquota en Italië’s positie in EU-onderhandelingen over talentenwervingsprogramma’s.
Belanghebbenden met MVO-initiatieven in de Middellandse Zee doen er goed aan hun noodplannen te herzien, aangezien de verhoogde marine-activiteit de beschikbaarheid van NGO-charters kan beperken en de verzekeringspremies voor vaartuigen die nabij Libië opereren kunnen doen stijgen.
Bron: The Times
