‘Wet op Beoordeling Aankomst’ gaat door tweede lezing, geeft Canberra noodbevoegdheden om reizigers van buitenaf te weren

Het Lagerhuis heeft de Migratiewijzigingswet (2026 Maatregelen nr. 1) – ook wel de “Arrival Control Determination”-wet genoemd – verder behandeld nadat de tweede lezing op 10 maart 2026 werd goedgekeurd. Als deze wet wordt aangenomen, krijgt de Minister van Immigratie de bevoegdheid om een tijdelijke maatregel van maximaal zes maanden in te stellen die bepaalde groepen tijdelijke visumhouders buiten Australië verbiedt om tijdens een internationale crisis aan boord van een vlucht naar het land te gaan.

Deze wet is Canberra’s antwoord op de lessen uit de grenssluitingen tijdens de pandemie van 2020 en de recente luchtruimsluiting in de Golfregio, waardoor Australiërs in het buitenland vast kwamen te zitten. In tegenstelling tot de rigide maatregel van luchthavenafsluitingen, richt de Arrival Control Determination zich alleen op reizigers die een “aanzienlijk risico vormen voor de effectiviteit van Australië’s migratiebeleid of het nationale belang”. Permanente inwoners, directe familie van burgers en visumhouders die al in het land zijn op het moment van de maatregel, zijn expliciet vrijgesteld.



Voor global mobility managers betekent dit vooral flexibiliteit – maar ook onzekerheid. Tijdens zo’n maatregel kunnen tijdelijke visumhouders buiten Australië (zoals TSS 482-werknemers op zakenreis of Student-500-houders die op vakantie zijn) worden verhinderd terug te keren, ook al is hun visum nog geldig. De wet voorziet in “toegestane reiscertificaten” als uitzonderingen per geval, maar bedrijven moeten snel kunnen schakelen om deze certificaten te verkrijgen als cruciale medewerkers in het buitenland vast komen te zitten.

Er is parlementair toezicht ingebouwd: de minister moet de maatregel en de motieven binnen twee zittingsdagen aan het parlement voorleggen, en verlenging van de maatregel is niet toegestaan. Toch waarschuwen brancheorganisaties zoals de Australian Industry Group dat plotselinge maatregelen de aanvoerketen kunnen verstoren, evenals ICT-specialisten en fly-in-fly-out mijnwerkers. Zij pleiten voor een minimale kennisgeving van 48 uur voordat een verbod ingaat – een wijziging die waarschijnlijk later deze maand in de Senaat wordt besproken.

Totdat de wet definitief is, doen mobility teams er goed aan om de reizen van cruciale medewerkers voor het tweede kwartaal van 2026 in kaart te brengen en noodplannen te maken: zorg voor dubbele bezetting van sleutelrollen in Australië, informeer reizigers over het risico om buiten gesloten te worden, en houd de parlementaire agenda in de gaten voor signalen dat een maatregel eraan komt.