Lufthansa verlengt opschorting van meerdere Midden-Oosterse routes vanwege conflict in Iran

Voor de tweede keer deze week heeft Lufthansa Group haar zelf opgelegde vliegverbod voor delen van het Midden-Oosten verlengd, nu de spanningen tussen Israël, de Verenigde Staten en Iran voortduren. In een verklaring van 10 maart meldt de luchtvaartmaatschappij dat de vluchten naar Dubai, Abu Dhabi en Dammam nu tot minstens 15 maart 2026 zijn geannuleerd; de vluchten naar Tel Aviv blijven opgeschort tot 2 april, terwijl Amman, Erbil en Beiroet tot 28 maart niet worden bediend, en Teheran tot 30 april. Deze maatregelen gelden ook voor Eurowings, Austrian, SWISS en Brussels Airlines wanneer zij onder Lufthansa-marketingcodes vliegen. De luchtvaartmaatschappij wijst op “aanhoudend hoge risico’s in het luchtruim en onvoorspelbare escalaties” na raketaanvallen nabij de Straat van Hormuz en meldingen van GPS-manipulatie boven Irak. Duitse verzekeraars hebben de premies voor oorlogsriskoverzekeringen verhoogd voor maatschappijen die ten oosten van Cyprus vliegen, waardoor omwegen via de Rode Zee commercieel onaantrekkelijk zijn. Voor Duitse bedrijven betekent deze verlenging een belangrijke blokkade naar de Golfmarkten, juist nu Expo Dammam en Abu Dhabi Sustainability Week van start gaan. BASF en Siemens Energy hebben alternatieve capaciteit gecharterd via Turkish Airlines en Qatar Airways, maar deze routes voegen drie tot vijf uur reistijd toe en bemoeilijken de planning van bemanningswissels. Expediteurs zien een toename in vraag naar tijdkritische farmaceutische zendingen via Riyad, omdat verladers het hubmodel in de VAE vermijden. Reisorganisaties adviseren klanten essentiële reizen naar het Midden-Oosten waar mogelijk te combineren met videobijeenkomsten en niet-urgente reizen via stabiele verbindingen van Europa naar Riyad te laten verlopen. Reizigers met al geboekte tickets op opgeschorte routes kunnen kosteloos omboeken of annuleren; contractklanten wordt aangeraden te controleren of hun onderhandelde vrijstellingen standaard GDS-prijsautomatisering overrulen. Luchtvaartanalisten denken dat deze impasse de plannen kan versnellen om Lufthansa’s Midden-Oostennetwerk los te koppelen van de kernhub in Frankfurt door codeshares met Golfmaatschappijen uit te breiden—een strategie die al voor de pandemie werd overwogen, maar werd uitgesteld vanwege concurrentiezorgen. Voorlopig blijft de directe verbinding tussen Duitsland en diverse belangrijke zakelijke centra in de Golf en Levant nog minstens een week beperkt.