Het Poolse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft bevestigd dat de tijdelijke grenscontroles die het vorig jaar juli opnieuw invoerde aan de landgrenzen met Duitsland en Litouwen, met nog eens zes maanden worden verlengd en nu lopen tot 1 oktober 2026. De beslissing, gepubliceerd op 30 maart, betekent dat reizigers die gebruikmaken van 52 weg-, spoor- en rivierovergangen aan de Duitse grens en 13 controleposten aan de Litouwse kant, nog steeds rekening moeten houden met steekproefsgewijze controles en het tonen van identiteitsbewijzen of voertuigpapieren. Volgens de autoriteiten is de verlenging noodzakelijk om “illegale migratie tegen te gaan en de binnenlandse veiligheid te waarborgen”, aangezien onregelmatige migratiestromen via Wit-Rusland en de Baltische route richting West-Europa blijven lopen.
![Polen verlengt tijdelijke grenscontroles met Duitsland en Litouwen tot 1 oktober 2026]()
Hoewel de controles selectief zijn, waarschuwen transportverenigingen dat de wachttijden voor vrachtwagens op drukke dagen bij Swiecko en Kolbaskowo al meer dan een uur bedragen, wat de kosten voor just-in-time leveringen in de auto- en detailhandelsketens verhoogt die afhankelijk zijn van soepele oost-weststromen binnen de EU-markt. Logistiek managers wordt aangeraden extra tijd in te calculeren, vooral voor waardevolle of bederfelijke ladingen, en alternatieve spoorverbindingen via Tsjechië of Slowakije te overwegen. Zakenreizigers zullen ook af en toe paspoortcontroles ervaren in intercitytreinen tussen Warschau en Berlijn, evenals willekeurige stops bij langeafstandsbussen.
Hoewel de Schengenregels vrij verkeer toestaan, maken ze tijdelijke interne controles mogelijk bij “ernstige bedreigingen”. Bedrijven met mobiel personeel moeten hun medewerkers erop wijzen dat een nationaal identiteitsbewijs of paspoort weer verplicht is, zelfs bij reizen binnen Schengen. Voor multinationals is de grotere vraag of herhaalde verlengingen van zes maanden niet op den duur quasi-permanent worden. EU-statistieken tonen aan dat minstens acht Schengenlanden inmiddels enige vorm van interne controle handhaven, wat wijst op een bredere verschuiving weg van de norm vóór 2020. Mobiliteitsteams doen er goed aan de discussies in de EU-Raad over Schengenhervormingen te volgen, aangezien toekomstige regels de voorwaarden of vereiste documenten voor grensoverschrijdende detacheringen kunnen aanscherpen.
Hoewel de controles selectief zijn, waarschuwen transportverenigingen dat de wachttijden voor vrachtwagens op drukke dagen bij Swiecko en Kolbaskowo al meer dan een uur bedragen, wat de kosten voor just-in-time leveringen in de auto- en detailhandelsketens verhoogt die afhankelijk zijn van soepele oost-weststromen binnen de EU-markt. Logistiek managers wordt aangeraden extra tijd in te calculeren, vooral voor waardevolle of bederfelijke ladingen, en alternatieve spoorverbindingen via Tsjechië of Slowakije te overwegen. Zakenreizigers zullen ook af en toe paspoortcontroles ervaren in intercitytreinen tussen Warschau en Berlijn, evenals willekeurige stops bij langeafstandsbussen.
Hoewel de Schengenregels vrij verkeer toestaan, maken ze tijdelijke interne controles mogelijk bij “ernstige bedreigingen”. Bedrijven met mobiel personeel moeten hun medewerkers erop wijzen dat een nationaal identiteitsbewijs of paspoort weer verplicht is, zelfs bij reizen binnen Schengen. Voor multinationals is de grotere vraag of herhaalde verlengingen van zes maanden niet op den duur quasi-permanent worden. EU-statistieken tonen aan dat minstens acht Schengenlanden inmiddels enige vorm van interne controle handhaven, wat wijst op een bredere verschuiving weg van de norm vóór 2020. Mobiliteitsteams doen er goed aan de discussies in de EU-Raad over Schengenhervormingen te volgen, aangezien toekomstige regels de voorwaarden of vereiste documenten voor grensoverschrijdende detacheringen kunnen aanscherpen.
