Lowcostmaatschappij Ryanair heeft een brief gestuurd aan de Franse minister van Binnenlandse Zaken, Laurent Nuñez, met het verzoek om de nieuwe EU Entry/Exit System (EES) per direct op te schorten, in ieder geval tot september. In een open brief, gepubliceerd op 1 mei, waarschuwt de luchtvaartmaatschappij dat de ‘onvoltooide’ biometrische kiosken die op Franse luchthavens worden geïntroduceerd, kunnen leiden tot wachtrijen van een uur voor gezinnen en grote reisgroepen, wat de stiptheid tijdens het hoogseizoen en de aansluiting van vluchten in gevaar brengt.
Volgens het EES moeten burgers uit visumvrije landen zoals het VK, de VS en Australië bij hun eerste grensovergang van een externe Schengen-grens vingerafdrukken en een gezichtsfoto afgeven. The Local meldt dat de hardware op Franse luchthavens is geïnstalleerd, maar dat de training van het personeel en de tests met passagiers achterblijven bij de planning. Ryanair stelt dat het systeem “niet klaar is voor het echte volume” en dat luchtvaartmaatschappijen de schuld krijgen als reizigers hun vlucht missen.
![Ryanair dringt er bij Frankrijk op aan om nieuwe biometrische EES-controles voor de zomerdrukte tijdelijk stop te zetten]()
De luchtvaartmaatschappij vraagt Frankrijk om gebruik te maken van de flexibiliteitsclausules die lidstaten toestaan het EES tijdelijk op te schorten tijdens uitzonderlijke piekperiodes. Voor multinationals staan er veel op het spel. Bedrijven die regelmatig personeel op korte termijn naar Frankrijk sturen, kunnen te maken krijgen met een toename van de immigratietijd van 90 seconden naar tien minuten per reiziger als er zich knelpunten bij de registratie voordoen. Mobiliteitsteams worden daarom geadviseerd extra tijd in te plannen tussen aankomst en vervolgafspraken, frequente reizigers vooraf te registreren waar mogelijk, en rekening te houden met mogelijke overwerk-kosten voor chauffeurs.
Franse autoriteiten hebben tot nu toe geen aanwijzing gegeven dat ze aan het verzoek van Ryanair zullen voldoen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken benadrukt dat Frankrijk al heeft geprofiteerd van een EU-brede ‘progressieve uitrol’ van oktober 2025 tot april 2026 en stelt dat volledige naleving nu vereist is. Luchthavengroep Groupe ADP verzekert dat extra personeel en mobiele registratie-units worden ingezet op CDG, Orly en Nice om verstoringen te beperken.
Zelfs als een algemene pauze wordt afgewezen, zeggen experts dat Frankrijk kan kiezen voor gerichte maatregelen, zoals speciale banen voor zakenreizigers, meer gebruik van PARAFE e-gates voor terugkerende bezoekers die al geregistreerd zijn, of tijdelijke personeelsversterking gefinancierd door de Luchtvaartbelasting. Totdat er meer duidelijkheid is, wordt bedrijven aangeraden de waarschuwingen van luchtvaartmaatschappijen te volgen en reizigers te adviseren vanaf half mei extra tijd te nemen bij de grenscontrole.
Volgens het EES moeten burgers uit visumvrije landen zoals het VK, de VS en Australië bij hun eerste grensovergang van een externe Schengen-grens vingerafdrukken en een gezichtsfoto afgeven. The Local meldt dat de hardware op Franse luchthavens is geïnstalleerd, maar dat de training van het personeel en de tests met passagiers achterblijven bij de planning. Ryanair stelt dat het systeem “niet klaar is voor het echte volume” en dat luchtvaartmaatschappijen de schuld krijgen als reizigers hun vlucht missen.
De luchtvaartmaatschappij vraagt Frankrijk om gebruik te maken van de flexibiliteitsclausules die lidstaten toestaan het EES tijdelijk op te schorten tijdens uitzonderlijke piekperiodes. Voor multinationals staan er veel op het spel. Bedrijven die regelmatig personeel op korte termijn naar Frankrijk sturen, kunnen te maken krijgen met een toename van de immigratietijd van 90 seconden naar tien minuten per reiziger als er zich knelpunten bij de registratie voordoen. Mobiliteitsteams worden daarom geadviseerd extra tijd in te plannen tussen aankomst en vervolgafspraken, frequente reizigers vooraf te registreren waar mogelijk, en rekening te houden met mogelijke overwerk-kosten voor chauffeurs.
Franse autoriteiten hebben tot nu toe geen aanwijzing gegeven dat ze aan het verzoek van Ryanair zullen voldoen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken benadrukt dat Frankrijk al heeft geprofiteerd van een EU-brede ‘progressieve uitrol’ van oktober 2025 tot april 2026 en stelt dat volledige naleving nu vereist is. Luchthavengroep Groupe ADP verzekert dat extra personeel en mobiele registratie-units worden ingezet op CDG, Orly en Nice om verstoringen te beperken.
Zelfs als een algemene pauze wordt afgewezen, zeggen experts dat Frankrijk kan kiezen voor gerichte maatregelen, zoals speciale banen voor zakenreizigers, meer gebruik van PARAFE e-gates voor terugkerende bezoekers die al geregistreerd zijn, of tijdelijke personeelsversterking gefinancierd door de Luchtvaartbelasting. Totdat er meer duidelijkheid is, wordt bedrijven aangeraden de waarschuwingen van luchtvaartmaatschappijen te volgen en reizigers te adviseren vanaf half mei extra tijd te nemen bij de grenscontrole.
Bron: The Local France
