Qantas heeft bevestigd dat het vanaf eind oktober 2026 de rechtstreekse vlucht tussen Alice Springs en Melbourne voor onbepaalde tijd zal opschorten en de vluchten tussen Darwin en Singapore zal beperken tot het drukke toeristenseizoen van november tot maart. De luchtvaartmaatschappij wijt deze beslissing aan een combinatie van zwakke vraag, hoge brandstofprijzen en hevige regionale concurrentie. Volgens Qantas Domestic CEO Markus Svensson kon zelfs het inzetten van een gloednieuwe Airbus A220 en het verlagen van enkele enkele tickets naar A$199 de bezettingsgraad niet op een commercieel rendabel niveau brengen.
Deze aankondiging is een klap voor bedrijven in Centraal Australië die afhankelijk zijn van directe verbindingen met de oostkust voor fly-in-fly-out (FIFO) personeel, zakelijke bijeenkomsten en binnenkomende incentivegroepen. Danial Rochford, CEO van Tourism Central Australia, waarschuwde dat zowel de leefbaarheid als de toegankelijkheid voor bezoekers zullen lijden. Analisten in het Northern Territory schatten dat het vervangen van een directe vlucht door een route met tussenstops voor zakenreizigers tot wel drie uur extra reistijd en meer dan A$350 extra kosten per retour kan betekenen.
![Qantas schaft belangrijke binnenlandse-aziatische verbindingen af en schort de dienst tussen Alice Springs en Melbourne op]()
Ook bedrijven met activiteiten in Darwin zijn gewaarschuwd: van eind oktober tot juni pauzeert Qantas de dagelijkse Darwin–Singapore vlucht, waardoor alleen de driemaandelijkse dienst van Singapore Airlines het hele jaar door beschikbaar blijft. Bedrijven die talent of vracht via Singapore laten lopen, zullen hun reizen via Sydney, Brisbane of Perth moeten omboeken, wat extra reistijd en complexiteit toevoegt aan mobiliteitsprogramma’s.
Qantas meldt dat getroffen klanten kosteloos kunnen omboeken of een terugbetaling kunnen aanvragen, maar relocatiemanagers zullen hun reisbeleid en budgetten voor het boekjaar 2026-27 moeten herzien. Overheids- en brancheorganisaties dringen er bij de luchtvaartmaatschappij op aan de beslissing te heroverwegen, met mogelijke subsidies voor routes of marketingpartnerschappen als opties.
In de tussentijd wordt mobiliteitsmanagers aangeraden om verhuizende medewerkers te informeren over alternatieve verbindingen, dagvergoedingen aan te passen aan langere reisdagen en te monitoren of de beloofde zaterdagvlucht Alice Springs–Sydney het gat voldoende opvult. Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van dunbevolkte binnenlandse-internationale “tag” routes en het belang van redundantie in zakelijke reisplannen.
Deze aankondiging is een klap voor bedrijven in Centraal Australië die afhankelijk zijn van directe verbindingen met de oostkust voor fly-in-fly-out (FIFO) personeel, zakelijke bijeenkomsten en binnenkomende incentivegroepen. Danial Rochford, CEO van Tourism Central Australia, waarschuwde dat zowel de leefbaarheid als de toegankelijkheid voor bezoekers zullen lijden. Analisten in het Northern Territory schatten dat het vervangen van een directe vlucht door een route met tussenstops voor zakenreizigers tot wel drie uur extra reistijd en meer dan A$350 extra kosten per retour kan betekenen.
Ook bedrijven met activiteiten in Darwin zijn gewaarschuwd: van eind oktober tot juni pauzeert Qantas de dagelijkse Darwin–Singapore vlucht, waardoor alleen de driemaandelijkse dienst van Singapore Airlines het hele jaar door beschikbaar blijft. Bedrijven die talent of vracht via Singapore laten lopen, zullen hun reizen via Sydney, Brisbane of Perth moeten omboeken, wat extra reistijd en complexiteit toevoegt aan mobiliteitsprogramma’s.
Qantas meldt dat getroffen klanten kosteloos kunnen omboeken of een terugbetaling kunnen aanvragen, maar relocatiemanagers zullen hun reisbeleid en budgetten voor het boekjaar 2026-27 moeten herzien. Overheids- en brancheorganisaties dringen er bij de luchtvaartmaatschappij op aan de beslissing te heroverwegen, met mogelijke subsidies voor routes of marketingpartnerschappen als opties.
In de tussentijd wordt mobiliteitsmanagers aangeraden om verhuizende medewerkers te informeren over alternatieve verbindingen, dagvergoedingen aan te passen aan langere reisdagen en te monitoren of de beloofde zaterdagvlucht Alice Springs–Sydney het gat voldoende opvult. Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van dunbevolkte binnenlandse-internationale “tag” routes en het belang van redundantie in zakelijke reisplannen.
Bron: ABC News
