Vluchtleiders bij Jazz Aviation LP—Canada’s grootste regionale luchtvaartmaatschappij onder de Air Canada Express-vlag—stemden voor 96,4 procent voor staking als de cao-onderhandelingen mislukken. De uitslag, bekendgemaakt door de Canadian Airline Dispatchers Association (CALDA) op 25 juni 2026, betreft 59 gecertificeerde vluchtleiders die dagelijks meer dan 400 vluchten in Canada en de VS plannen en monitoren. Het tien jaar oude contract van de vakbond liep af op 1 januari 2026. CALDA stelt dat de lonen niet zijn meegegroeid met de inflatie en dat de leden “fors achterlopen” op collega’s bij Air Canada en WestJet. Bemiddelingsgesprekken lopen tot 10 juli, waarna een afkoelingsperiode van 21 dagen ingaat; de vroegste legale stakingsdatum is 1 augustus 2026. Een werkonderbreking door de vluchtleiders zou het binnenlandse netwerk van Canada flink ontregelen. Volgens Transport Canada-regels moet elke commerciële vlucht mede worden goedgekeurd door een gecertificeerde vluchtleider; zonder hen zou Jazz vluchten moeten annuleren of sterk verminderen. Dit treft vooral zakenreizigers op drukke routes zoals Toronto–Ottawa en Calgary–Edmonton en verstoort aansluitingen op internationale Air Canada-vluchten. Bedrijfsreismanagers doen er goed aan noodplannen te maken, zoals omboeken naar hoofdmaatschappijen en extra reistijd in te calculeren voor regionale verbindingen. Air Canada blijft “vertrouwen houden in een eerlijke overeenkomst,” maar heeft nog geen noodrooster ingediend bij de Canadian Transportation Agency. Eerdere kleine arbeidsconflicten bij Jazz werden voor de stakingsdeadlines opgelost, maar het overweldigende mandaat wijst op een zwaardere onderhandelingsronde dit keer.
Bron: PAX News
