
De Canadese luchtvaartmaatschappij WestJet heeft de brandstoftoeslag voor haar companion-voucher beloningsvluchten verlaagd van 60 naar 40 dollar per enkele reis, waarmee ze een vergelijkbare stap van concurrent Porter Airlines eerder deze week volgt. De toeslag werd in april ingevoerd nadat het conflict in het Midden-Oosten de olieprijs tijdelijk boven de 100 dollar per vat duwde en de wereldwijde aanvoer van vliegtuigbrandstof onder druk zette.
De verlaging volgt op een daling van 23% in de maandelijkse Noord-Amerikaanse vliegtuigbrandstofprijzen, nadat de VS en Iran een kaderakkoord bereikten dat de scheepvaartroutes door de Straat van Hormuz weer opende. Hoewel brandstof nog steeds ongeveer een derde duurder is dan een jaar geleden, zeggen analisten dat de trend zich stabiliseert, waardoor luchtvaartmaatschappijen de besparingen kunnen doorberekenen aan consumenten voorafgaand aan het drukke zomerseizoen.
Air Canada geeft aan de brandstofkosten voorlopig via de basisprijzen te blijven dekken, terwijl Flair Airlines en Air Transat de prijzen nauwlettend volgen voordat ze aanpassingen doorvoeren. De International Air Transport Association (IATA) waarschuwt dat maatschappijen in 2026 nog steeds te maken hebben met zeer krappe wereldwijde winstmarges van ongeveer 2%, maar een lichte daling van de brandstofkosten kan verdere capaciteitsbeperkingen op de Canadese markt voorkomen.
Voor zakelijke reismanagers betekent de stap van WestJet een besparing van 40 tot 120 Canadese dollar op binnenlandse reizen met meerdere segmenten die met beloningscertificaten zijn geboekt – een welkome verlichting nu bedrijven hogere reiskosten ondervinden door CO2-heffingen en luchthavenverbeteringskosten. Mobiliteitsprogramma’s die afhankelijk zijn van companion vouchers voor meereizende partners profiteren ook, vooral op routes in West-Canada waar WestJet een dominante marktaandeel heeft.
Reizigers moeten er rekening mee houden dat de verlaagde toeslag alleen geldt voor nieuwe boekingen; reeds uitgegeven certificaten met de hogere toeslag blijven ongewijzigd. Branchekenners verwachten dat andere Noord-Amerikaanse maatschappijen hun toeslagstructuren zullen herzien als de olieprijs rond de huidige 70 dollar per vat blijft tot juli.
De verlaging volgt op een daling van 23% in de maandelijkse Noord-Amerikaanse vliegtuigbrandstofprijzen, nadat de VS en Iran een kaderakkoord bereikten dat de scheepvaartroutes door de Straat van Hormuz weer opende. Hoewel brandstof nog steeds ongeveer een derde duurder is dan een jaar geleden, zeggen analisten dat de trend zich stabiliseert, waardoor luchtvaartmaatschappijen de besparingen kunnen doorberekenen aan consumenten voorafgaand aan het drukke zomerseizoen.
Air Canada geeft aan de brandstofkosten voorlopig via de basisprijzen te blijven dekken, terwijl Flair Airlines en Air Transat de prijzen nauwlettend volgen voordat ze aanpassingen doorvoeren. De International Air Transport Association (IATA) waarschuwt dat maatschappijen in 2026 nog steeds te maken hebben met zeer krappe wereldwijde winstmarges van ongeveer 2%, maar een lichte daling van de brandstofkosten kan verdere capaciteitsbeperkingen op de Canadese markt voorkomen.
Voor zakelijke reismanagers betekent de stap van WestJet een besparing van 40 tot 120 Canadese dollar op binnenlandse reizen met meerdere segmenten die met beloningscertificaten zijn geboekt – een welkome verlichting nu bedrijven hogere reiskosten ondervinden door CO2-heffingen en luchthavenverbeteringskosten. Mobiliteitsprogramma’s die afhankelijk zijn van companion vouchers voor meereizende partners profiteren ook, vooral op routes in West-Canada waar WestJet een dominante marktaandeel heeft.
Reizigers moeten er rekening mee houden dat de verlaagde toeslag alleen geldt voor nieuwe boekingen; reeds uitgegeven certificaten met de hogere toeslag blijven ongewijzigd. Branchekenners verwachten dat andere Noord-Amerikaanse maatschappijen hun toeslagstructuren zullen herzien als de olieprijs rond de huidige 70 dollar per vat blijft tot juli.
Bron: Pax News