De Bondsdag stemt in met de Wet Digitale Passagiersverwerking, waardoor biometrische check-in op Duitse luchthavens mogelijk wordt

De Duitse Tweede Kamer heeft op 26 juni de Wet Digitale Passagiersverwerking (21/6129) aangenomen, na slechts zes weken commissieonderzoek. De wet wijzigt de Luchtvaartwet, de Paspoortwet, de Identiteitskaartwet en de Vreemdelingenwet, zodat luchtvaartmaatschappijen en luchthavenexploitanten de elektronische chips van paspoorten en ID-kaarten kunnen uitlezen tijdens mobiel of kiosk inchecken. Biometrische matching—voornamelijk gezichtsherkenning—vervangt veel handmatige documentcontroles; beelden moeten binnen drie uur worden verwijderd. Deelname is vrijwillig en traditionele balies blijven beschikbaar. De overheid stelt dat volledig digitale processen de gemiddelde verwerkingstijd per reiziger met tot wel 40 procent kunnen verkorten, waardoor politiecapaciteit vrijkomt voor risicogerichte steekproeven. Lufthansa en Fraport hebben het systeem al getest in Terminal 1 van Frankfurt en melden dat het instappen van een 380-zits A380 in minder dan 20 minuten kan plaatsvinden. Zodra de wet dit najaar in werking treedt, kunnen pilots landelijk worden uitgebreid, onder meer op Berlin-Brandenburg (BER) en München. Privacygroepen van de Groenen en de FDP onthielden zich, uit bezorgdheid over “functie-uitbreiding”. Om hun stilzwijgende steun te winnen, voegde het ministerie van Binnenlandse Zaken strikte dataminimalisatiebepalingen en een evaluatie in 2031 toe. Voor grenspendelaars wijzigt de wet ook de EU-vrijverkeerswet, zodat digitaal uitgegeven verblijfskaarten van gezinsleden zonder extra hardware kunnen worden gescand. Zakenreisbeheerders juichen deze wijziging toe. Bedrijven die personeel aanmelden in het systeem kunnen boardingpassen in realtime naar mobiele wallets sturen, waardoor het risico dat waardevolle reizigers aansluitingen missen tijdens de drukke ochtendpiek in Frankfurt afneemt. Reisrisicodiensten verwachten dat minder baliecontroles ook de wachtrijen verkorten, die vaak bron zijn van frustratie en veiligheidsincidenten. De Bundesrat zal het wetsvoorstel naar verwachting op 12 juli goedkeuren, aangezien luchtvaartregelgeving een federale bevoegdheid is. Luchthavens moeten hun platforms certificeren bij het Federaal Bureau voor Informatieveiligheid (BSI); exploitanten die tegen maart 2027 conforme banen in gebruik nemen, kunnen tot 50 procent van de installatiekosten terugkrijgen uit een moderniseringsfonds van 120 miljoen euro.