De drie internationale toegangspoorten van Zwitserland – Zürich, Genève en Basel-Mulhouse EuroAirport – waarschuwen reizigers deze zomer extra tijd in te plannen. Dit vanwege de invoering van het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, dat samenvalt met de gebruikelijke drukte in de vakantieperiode. Het EES, dat al actief is bij de Zwitserse luchtgrensposten, verplicht alle niet-EU/EFTA-reizigers om bij binnenkomst en vertrek uit het Schengengebied vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding te registreren. Hoewel er verwerkingskiosken zijn geplaatst, kan de eerste registratie per persoon nog enkele minuten duren, wat bij piekdrukte snel tot wachtrijen leidt.
Zürich verwacht op de drukste dagen in juli en augustus meer dan 110.000 passagiers, terwijl Genève 120 directe bestemmingen aanbiedt, bediend door bijna 50 luchtvaartmaatschappijen. Basel EuroAirport, dat de grensregio tussen Zwitserland, Frankrijk en Duitsland bedient, adviseert passagiers om “minimaal twee uur voor vertrek aanwezig te zijn; drie uur in het weekend”. Deze waarschuwingen volgen op maanden van sporadische opstoppingen. Tijdens de skivakantie in februari meldden niet-EU-bezoekers, vooral Britten, wachttijden tot wel 2,5 uur in Genève.
![Zwitserse luchthavens bereiden zich voor op recorddrukte deze zomer door strengere EES-grenscontroles]()
De Zwitserse grenspolitie erkent dat wachtrijen door het EES bij piekdrukte soms langer dan een uur kunnen zijn, maar benadrukt dat het systeem “over het algemeen goed functioneert”. Luchtvaartmaatschappijen raden reizigers aan om online in te checken en bagage vooraf af te geven om knelpunten verderop te voorkomen. Voor zakenreizigers is de boodschap duidelijk: ook wie fast-track status heeft, doet er goed aan extra reistijd in te calculeren, rekening te houden met mogelijke gemiste trein- of aansluitende vluchten en ervoor te zorgen dat mobiele apparaten opgeladen zijn om digitale reisbewijzen te kunnen tonen tijdens het wachten.
Bedrijven met strakke dagplanningen worden geadviseerd om vroege maandagochtenden en late vrijdagnamiddagen te vermijden of om de avond ervoor al te vliegen. De Zwitserse luchthavens benadrukken dat vertragingen waarschijnlijk afnemen zodra reizigers hun eerste EES-registratie hebben voltooid, maar waarschuwen ook dat een tweede grote verandering – de invoering van de ETIAS-reistoestemming eind 2026 – opnieuw een leercurve kan veroorzaken. Tot die tijd blijft een goede voorbereiding en realistische planning de beste manier om de zomerse drukte te vermijden.
Zürich verwacht op de drukste dagen in juli en augustus meer dan 110.000 passagiers, terwijl Genève 120 directe bestemmingen aanbiedt, bediend door bijna 50 luchtvaartmaatschappijen. Basel EuroAirport, dat de grensregio tussen Zwitserland, Frankrijk en Duitsland bedient, adviseert passagiers om “minimaal twee uur voor vertrek aanwezig te zijn; drie uur in het weekend”. Deze waarschuwingen volgen op maanden van sporadische opstoppingen. Tijdens de skivakantie in februari meldden niet-EU-bezoekers, vooral Britten, wachttijden tot wel 2,5 uur in Genève.
De Zwitserse grenspolitie erkent dat wachtrijen door het EES bij piekdrukte soms langer dan een uur kunnen zijn, maar benadrukt dat het systeem “over het algemeen goed functioneert”. Luchtvaartmaatschappijen raden reizigers aan om online in te checken en bagage vooraf af te geven om knelpunten verderop te voorkomen. Voor zakenreizigers is de boodschap duidelijk: ook wie fast-track status heeft, doet er goed aan extra reistijd in te calculeren, rekening te houden met mogelijke gemiste trein- of aansluitende vluchten en ervoor te zorgen dat mobiele apparaten opgeladen zijn om digitale reisbewijzen te kunnen tonen tijdens het wachten.
Bedrijven met strakke dagplanningen worden geadviseerd om vroege maandagochtenden en late vrijdagnamiddagen te vermijden of om de avond ervoor al te vliegen. De Zwitserse luchthavens benadrukken dat vertragingen waarschijnlijk afnemen zodra reizigers hun eerste EES-registratie hebben voltooid, maar waarschuwen ook dat een tweede grote verandering – de invoering van de ETIAS-reistoestemming eind 2026 – opnieuw een leercurve kan veroorzaken. Tot die tijd blijft een goede voorbereiding en realistische planning de beste manier om de zomerse drukte te vermijden.
Bron: The Local Switzerland
