De deelname van Zwitserland aan het Schengengebied betekent dat de luchthavens van Zürich, Genève en Basel-Mulhouse nu het Europese Entry/Exit System (EES) moeten toepassen, dat op 10 april 2026 volledig operationeel werd. Dit digitale platform vervangt paspoortstempels voor niet-EU / niet-Schengenreizigers door een elektronische registratie waarin gezichtsafbeeldingen, vingerafdrukken en gegevens van reisdocumenten worden vastgelegd. In theorie zou deze technologie de controles moeten versnellen en de veiligheid verbeteren, doordat grensbewakers direct kunnen zien of een bezoeker de toegestane verblijfsduur van 90 dagen heeft overschreden.
In de praktijk brengt de eerste grote test – de drukte tijdens de vakantieperiode in juli en augustus – echter flinke groeipijnen met zich mee. Airlines for Europe, ACI Europe en IATA hebben Brussel gevraagd om luchthavens toe te staan het systeem “uit te schakelen” wanneer de wachtrijen te lang worden, uit angst dat gemiste aansluitingen en overtredingen van de diensttijden van bemanningsleden de vluchtschema’s in de war kunnen sturen.
![Nieuw EU In- en Uitreissysteem veroorzaakt lange wachtrijen – Zwitserse luchthavens bereiden zich voor op drukke zomerperiode]()
Bij de Zwitserse toegangspoorten hebben het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging (BAZG) en de kantonale politiediensten zich gehaast om extra personeel in te zetten en mobiele registratiepunten op te zetten. Luchthaven Zürich verwacht tijdens piekweekenden meer dan 110.000 passagiers per dag; het management dringt er bij reizigers uit derde landen op aan zich vooraf te registreren via de nieuwe “EES-FastTrack” balies en adviseert Zwitserse en EU/EFTA-burgers gebruik te maken van de automatische e-gates om de doorstroming te bevorderen.
Zakelijke reisorganisaties vrezen productiviteitsverlies. “Een vertraging van 20 minuten bij de paspoortcontrole kan de efficiëntiewinst die bedrijven verwachten van korte dagtrips volledig tenietdoen,” zegt Sandra Müller, mobility lead bij SwissGlobal Consulting. Ze merkt op dat Zwitserse bedrijven hun vergaderingen voorlopig verplaatsen naar hubs zoals Wenen of Milaan totdat de situatie stabiel is.
Grensautoriteiten benadrukken dat de problemen tijdelijk zijn. Frontex-plaatsvervangend directeur Uku Särekanno vertelde Euronews dat het vastleggen van vingerafdrukken “waarschijnlijk het meest uitdagende onderdeel” is en voorspelde dat de processen binnen twee jaar zullen stabiliseren naarmate reizigers herbruikbare biometrische bestanden opbouwen. Tot die tijd adviseren mobiliteitsmanagers reizigers om minstens een extra uur in hun reisschema naar de luchthaven in te calculeren.
In de praktijk brengt de eerste grote test – de drukte tijdens de vakantieperiode in juli en augustus – echter flinke groeipijnen met zich mee. Airlines for Europe, ACI Europe en IATA hebben Brussel gevraagd om luchthavens toe te staan het systeem “uit te schakelen” wanneer de wachtrijen te lang worden, uit angst dat gemiste aansluitingen en overtredingen van de diensttijden van bemanningsleden de vluchtschema’s in de war kunnen sturen.
Bij de Zwitserse toegangspoorten hebben het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging (BAZG) en de kantonale politiediensten zich gehaast om extra personeel in te zetten en mobiele registratiepunten op te zetten. Luchthaven Zürich verwacht tijdens piekweekenden meer dan 110.000 passagiers per dag; het management dringt er bij reizigers uit derde landen op aan zich vooraf te registreren via de nieuwe “EES-FastTrack” balies en adviseert Zwitserse en EU/EFTA-burgers gebruik te maken van de automatische e-gates om de doorstroming te bevorderen.
Zakelijke reisorganisaties vrezen productiviteitsverlies. “Een vertraging van 20 minuten bij de paspoortcontrole kan de efficiëntiewinst die bedrijven verwachten van korte dagtrips volledig tenietdoen,” zegt Sandra Müller, mobility lead bij SwissGlobal Consulting. Ze merkt op dat Zwitserse bedrijven hun vergaderingen voorlopig verplaatsen naar hubs zoals Wenen of Milaan totdat de situatie stabiel is.
Grensautoriteiten benadrukken dat de problemen tijdelijk zijn. Frontex-plaatsvervangend directeur Uku Särekanno vertelde Euronews dat het vastleggen van vingerafdrukken “waarschijnlijk het meest uitdagende onderdeel” is en voorspelde dat de processen binnen twee jaar zullen stabiliseren naarmate reizigers herbruikbare biometrische bestanden opbouwen. Tot die tijd adviseren mobiliteitsmanagers reizigers om minstens een extra uur in hun reisschema naar de luchthaven in te calculeren.
Bron: Euronews
