De internationale luchthaven van Hongkong is stilletjes aan de volgende uitbreidingsfase begonnen met de zachte opening van de vertrekfaciliteiten in het volledig herbouwde Terminal 2 (T2). Ingenieursbureau SYSTRA bevestigde deze mijlpaal in een persbericht van 6 juli 2026 en noemde de oplevering een belangrijke mijlpaal binnen het HK$141 miljard kostende Three-Runway System-programma van de luchthaven. In tegenstelling tot de situatie vóór 2020, toen T2 alleen diende als een check-inhal vóór de beveiliging, biedt het nieuwe gebouw nu een volledig vertrekproces onder één dak. Reizigers kunnen inchecken, door de beveiliging en immigratie gaan voordat ze met de Automated People Mover naar de gates in Terminal 1 worden gebracht.
In de komende 18 maanden wordt er een nieuwe pier direct aan T2 gekoppeld, waardoor Hongkong uiteindelijk een dual-terminal lay-out krijgt die jaarlijks 120 miljoen passagiers kan verwerken. Voor mobiliteitsteams is het grootste voordeel op korte termijn de kortere reistijd van de stoeprand tot aan de gate voor zakelijke groepen. Het herontworpen voorplein aan de landside kant integreert de Airport Express, franchisebussen, grensoverschrijdende bussen en een parkeerterrein met 1.000 plaatsen via overdekte looproutes – cruciaal voor bedrijven die medewerkers vervoeren tussen de luchthaven en de productiecentra in de Greater Bay Area.
![De vernieuwde Terminal 2 van HKIA begint met het afhandelen van vertrekkende passagiers]()
Binnen zijn de verwerkingshallen uitgerust met 50 e-gates die compatibel zijn met HKSAR smart ID-kaarten en biometrische paspoorten, wat aansluit bij de overheidsinspanningen voor een soepele grensafhandeling. De gefaseerde opening is ook een teken dat Hongkong zich voorbereidt op een terugkeer naar piekverkeersvolumes. In mei passeerden 5,34 miljoen passagiers de luchthaven, een stijging van 10,2% ten opzichte van vorig jaar, en AAHK verwacht een dubbele groeipercentage tijdens de zomerpiek nu Cathay Pacific de eerder opgeschorte vluchten naar het Midden-Oosten en Europa hervat.
Bedrijven met regionale hoofdkantoren in Hongkong doen er goed aan hun reisprotocollen voor medewerkers te herzien: ontmoetingspunten aanpassen, standaardprocedures voor grondvervoer bijwerken en personeel erop wijzen dat sommige luchtvaartmaatschappijen nu uitsluitend inchecken bij T2. Tegen de tijd dat de boardingpier eind 2027 klaar is, zal Terminal 2 beschikken over een eigen immigratiehal voor aankomsten, swing-gates voor low-cost carriers en een winkelgebied dat gericht is op het aantrekken van shoppers van het vasteland. Voor nu herstelt de gedeeltelijke opening de capaciteit van een knooppunt dat tijdens de pandemie aan capaciteit verloor en versterkt het de positie van Hongkong als natuurlijke toegangspoort voor talentstromen naar de Greater Bay Area.
In de komende 18 maanden wordt er een nieuwe pier direct aan T2 gekoppeld, waardoor Hongkong uiteindelijk een dual-terminal lay-out krijgt die jaarlijks 120 miljoen passagiers kan verwerken. Voor mobiliteitsteams is het grootste voordeel op korte termijn de kortere reistijd van de stoeprand tot aan de gate voor zakelijke groepen. Het herontworpen voorplein aan de landside kant integreert de Airport Express, franchisebussen, grensoverschrijdende bussen en een parkeerterrein met 1.000 plaatsen via overdekte looproutes – cruciaal voor bedrijven die medewerkers vervoeren tussen de luchthaven en de productiecentra in de Greater Bay Area.
Binnen zijn de verwerkingshallen uitgerust met 50 e-gates die compatibel zijn met HKSAR smart ID-kaarten en biometrische paspoorten, wat aansluit bij de overheidsinspanningen voor een soepele grensafhandeling. De gefaseerde opening is ook een teken dat Hongkong zich voorbereidt op een terugkeer naar piekverkeersvolumes. In mei passeerden 5,34 miljoen passagiers de luchthaven, een stijging van 10,2% ten opzichte van vorig jaar, en AAHK verwacht een dubbele groeipercentage tijdens de zomerpiek nu Cathay Pacific de eerder opgeschorte vluchten naar het Midden-Oosten en Europa hervat.
Bedrijven met regionale hoofdkantoren in Hongkong doen er goed aan hun reisprotocollen voor medewerkers te herzien: ontmoetingspunten aanpassen, standaardprocedures voor grondvervoer bijwerken en personeel erop wijzen dat sommige luchtvaartmaatschappijen nu uitsluitend inchecken bij T2. Tegen de tijd dat de boardingpier eind 2027 klaar is, zal Terminal 2 beschikken over een eigen immigratiehal voor aankomsten, swing-gates voor low-cost carriers en een winkelgebied dat gericht is op het aantrekken van shoppers van het vasteland. Voor nu herstelt de gedeeltelijke opening de capaciteit van een knooppunt dat tijdens de pandemie aan capaciteit verloor en versterkt het de positie van Hongkong als natuurlijke toegangspoort voor talentstromen naar de Greater Bay Area.
Bron: Airport Industry-News
