Terminal 2 yang telah diperbaharui di HKIA mula memproses penumpang berlepas

Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong secara senyap telah memulakan fasa pengembangan seterusnya dengan pembukaan lembut kemudahan pelepasan di Terminal 2 (T2) yang telah dibina semula sepenuhnya. Perunding kejuruteraan SYSTRA mengesahkan pencapaian ini dalam satu kenyataan bertarikh 6 Julai 2026, menganggap penyerahan ini sebagai pencapaian utama dalam program Sistem Tiga Landasan bernilai HK$141 bilion lapangan terbang tersebut. Berbeza dengan konfigurasi sebelum 2020—di mana T2 hanya berfungsi sebagai dewan daftar masuk awal—bangunan baru ini menawarkan proses pelepasan menyeluruh. Penumpang kini boleh menyelesaikan daftar masuk, pemeriksaan keselamatan, dan imigresen di bawah satu bumbung sebelum menaiki Pengangkut Automatik untuk ke pintu berlepas di Terminal 1.

Dalam tempoh 18 bulan akan datang, sebuah dermaga baru akan disambungkan terus ke T2, menjadikan Hong Kong mempunyai susun atur dua terminal yang mampu mengendalikan 120 juta penumpang setahun. Bagi pasukan mobiliti, manfaat segera yang paling ketara adalah masa dari tepi jalan ke pintu berlepas yang lebih singkat untuk kumpulan korporat. Kawasan hadapan landside yang direka semula mengintegrasikan Airport Express, bas francais, bas rentas sempadan dan tempat letak kereta 1,000 petak melalui laluan pejalan kaki kalis cuaca—sangat penting bagi syarikat yang mengangkut pekerja antara lapangan terbang dan pusat pembuatan di Greater Bay Area.



Di dalam, dewan pemprosesan dilengkapi dengan 50 pintu elektronik yang serasi dengan kad pintar HKSAR dan pasport biometrik, mencerminkan usaha kerajaan ke arah kelancaran pemeriksaan sempadan. Pembukaan berperingkat ini juga menandakan persiapan Hong Kong untuk kembali ke tahap trafik puncak. Jumlah penumpang pada Mei mencapai 5.34 juta, meningkat 10.2% tahun ke tahun, dan AAHK meramalkan pertumbuhan dua digit untuk musim puncak musim panas apabila Cathay Pacific menyambung semula perkhidmatan yang digantung ke Timur Tengah dan Eropah.

Syarikat yang mempunyai ibu pejabat serantau di Hong Kong digalakkan mengkaji semula panduan perjalanan pekerja mereka: mengubah lokasi pertemuan, mengemas kini SOP pengangkutan darat, dan mengingatkan kakitangan bahawa sesetengah syarikat penerbangan kini hanya mendaftar masuk di T2. Apabila dermaga berlepas siap pada akhir 2027, Terminal 2 akan menempatkan dewan ketibaan imigresen sendiri, pintu ayun untuk syarikat penerbangan kos rendah, dan ruang runcit yang direka untuk menarik pembeli dari tanah besar China. Buat masa ini, pembukaan separa ini mengembalikan keupayaan kepada hab yang kehilangan kapasiti semasa kerja-kerja era pandemik—dan mengukuhkan status Hong Kong sebagai pintu masuk semula jadi bagi aliran bakat ke Greater Bay Area.