ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงได้เริ่มเข้าสู่ระยะขยายตัวใหม่อย่างเงียบๆ ด้วยการเปิดให้บริการส่วนขาออกในอาคารผู้โดยสารเทอร์มินัล 2 (T2) ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดอย่างนุ่มนวล บริษัทที่ปรึกษาด้านวิศวกรรม SYSTRA ได้ยืนยันความสำเร็จนี้ในแถลงการณ์วันที่ 6 กรกฎาคม 2026 โดยระบุว่าการส่งมอบนี้เป็นก้าวสำคัญของโครงการระบบรันเวย์สามเส้นมูลค่า 141,000 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง แตกต่างจากโครงสร้างก่อนปี 2020 ที่เทอร์มินัล 2 ใช้เป็นเพียงห้องเช็คอินต้นทาง อาคารใหม่มอบบริการขาออกครบวงจร ผู้โดยสารสามารถเช็คอิน ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย และตรวจคนเข้าเมืองภายใต้หลังคาเดียวกัน ก่อนขึ้นรถไฟฟ้า Automated People Mover เพื่อไปยังประตูขึ้นเครื่องที่เทอร์มินัล 1 ในอีก 18 เดือนข้างหน้า จะมีท่าเทียบเครื่องบินใหม่เชื่อมต่อโดยตรงกับ T2 ทำให้ฮ่องกงมีโครงสร้างสองเทอร์มินัลที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 120 ล้านคนต่อปี สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือเวลาจากริมทางขึ้นเครื่องถึงประตูขึ้นเครื่องที่สั้นลงสำหรับกลุ่มองค์กร ลานหน้าทางเข้าที่ออกแบบใหม่เชื่อมต่อกับ Airport Express รถโดยสารแฟรนไชส์ รถโค้ชข้ามพรมแดน และที่จอดรถ 1,000 คันผ่านทางเดินที่ป้องกันสภาพอากาศ ซึ่งสำคัญสำหรับบริษัทที่ต้องรับส่งพนักงานระหว่างสนามบินกับศูนย์การผลิตในเขต Greater Bay Area ภายในอาคาร ห้องตรวจสอบติดตั้งประตูอิเล็กทรอนิกส์ 50 ช่องที่รองรับบัตรประชาชนสมาร์ทของรัฐบาลเขตบริหารพิเศษฮ่องกงและหนังสือเดินทางชีวภาพ สะท้อนถึงความพยายามของรัฐบาลในการผลักดันการผ่านแดนที่ไร้รอยต่อ การเปิดให้บริการเป็นระยะยังเป็นสัญญาณว่าฮ่องกงกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการกลับมาของปริมาณผู้โดยสารสูงสุดในอดีต ปริมาณผู้โดยสารในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นเป็น 5.34 ล้านคน เติบโต 10.2% เมื่อเทียบปีต่อปี และ AAHK คาดการณ์การเติบโตสองหลักในช่วงฤดูร้อนนี้ เนื่องจาก Cathay Pacific จะกลับมาให้บริการเส้นทางตะวันออกกลางและยุโรปที่เคยระงับ บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ภูมิภาคในฮ่องกงควรทบทวนแผนการเดินทางของพนักงาน ปรับจุดนัดพบ อัปเดตขั้นตอนการขนส่งภาคพื้น และแจ้งเตือนพนักงานว่าบางสายการบินเช็คอินเฉพาะที่ T2 เท่านั้น เมื่อท่าเทียบเครื่องบินเสร็จสมบูรณ์ในปลายปี 2027 เทอร์มินัล 2 จะมีห้องตรวจคนเข้าเมืองสำหรับผู้โดยสารขาเข้า ประตูสวิงสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ และพื้นที่ค้าปลีกที่มุ่งดึงดูดนักช็อปจากแผ่นดินใหญ่ ขณะนี้ การเปิดให้บริการบางส่วนช่วยฟื้นฟูความสามารถสำรองของศูนย์กลางที่สูญเสียไปในช่วงการก่อสร้างสมัยโควิด-19 และยืนยันสถานะของฮ่องกงในฐานะประตูทางธรรมชาติสำหรับการไหลของบุคลากรเข้าสู่เขต Greater Bay Area
แหล่งที่มา: Airport Industry-News
