Het Franse zomerseizoen voor toeristen begint dit weekend, en daarmee ook de jaarlijkse piek in het verkeer van metro, RER en bus, veroorzaakt door miljoenen recreatieve en zakelijke reizigers. Op 9 juli 2026 bracht de nieuwe minister van Transport, Philippe Tabarot, een bezoek aan het Security Coordination Centre (CCOS) van de Préfecture de Police in het centrum van Parijs om een uitgebreid veiligheidsplan te presenteren dat zowel bezoekers als dagelijkse forenzen moet geruststellen.
Deze maatregel is de eerste grootschalige toepassing van de bevoegdheden die zijn vastgelegd in de Transportveiligheidswet van april 2025. Deze wet geeft de 4.000 beveiligingsmedewerkers van SNCF en RATP het recht om bodycams te dragen, identiteitscontroles uit te voeren en verdachten tijdelijk vast te houden tot de politie arriveert.
![Franse regering start zomerse veiligheidsoperatie in het openbaar vervoer van Parijs]()
Tijdens de drukke maanden juli en augustus zal het CCOS de politie, spoorwegbeveiliging en particuliere beveiligingsbedrijven coördineren op 2.000 stations en in 6.000 treinstellen, met behulp van live videobeelden van 55.000 camera’s en AI-gestuurde analysetools voor menigten. Prioritaire routes zijn onder meer de RER B en RER A verbindingen naar de luchthavens Charles-de-Gaulle (CDG) en Orly, het zakendistrict La Défense en toeristische trekpleisters zoals de Eiffeltoren.
Tabarot vertelde journalisten dat de overheid dit zomerseizoen het aantal kleine criminaliteit op het netwerk met 30% wil terugdringen en, wat vooral belangrijk is voor managers van zakelijke reizen, de verstoringen door veiligheidsincidenten wil verminderen. Een nieuwe gezamenlijke meldkamer van politie en RATP zal meertalige waarschuwingen in real time uitgeven, zodat teams die verantwoordelijk zijn voor de zorgplicht van reizigers personeel kunnen omleiden bij incidenten.
Voor werkgevers is de boodschap duidelijk: reken op een zichtbaardere beveiligingsaanwezigheid—de patrouilles in burger zullen verdrievoudigen op lijnen die de congrescentra bij Porte de Versailles en Paris Nord Villepinte bedienen—en houd rekening met willekeurige tassencontroles op grote overstappunten. Organisaties die evenementen in Parijs organiseren, zijn gevraagd om grote groepsbewegingen vooraf te registreren, zodat deze kunnen worden meegenomen in crowdmanagementmodellen. Deze best practice zal waarschijnlijk standaard worden in aanloop naar de invoering van ETIAS later dit jaar.
Deze maatregel is de eerste grootschalige toepassing van de bevoegdheden die zijn vastgelegd in de Transportveiligheidswet van april 2025. Deze wet geeft de 4.000 beveiligingsmedewerkers van SNCF en RATP het recht om bodycams te dragen, identiteitscontroles uit te voeren en verdachten tijdelijk vast te houden tot de politie arriveert.
Tijdens de drukke maanden juli en augustus zal het CCOS de politie, spoorwegbeveiliging en particuliere beveiligingsbedrijven coördineren op 2.000 stations en in 6.000 treinstellen, met behulp van live videobeelden van 55.000 camera’s en AI-gestuurde analysetools voor menigten. Prioritaire routes zijn onder meer de RER B en RER A verbindingen naar de luchthavens Charles-de-Gaulle (CDG) en Orly, het zakendistrict La Défense en toeristische trekpleisters zoals de Eiffeltoren.
Tabarot vertelde journalisten dat de overheid dit zomerseizoen het aantal kleine criminaliteit op het netwerk met 30% wil terugdringen en, wat vooral belangrijk is voor managers van zakelijke reizen, de verstoringen door veiligheidsincidenten wil verminderen. Een nieuwe gezamenlijke meldkamer van politie en RATP zal meertalige waarschuwingen in real time uitgeven, zodat teams die verantwoordelijk zijn voor de zorgplicht van reizigers personeel kunnen omleiden bij incidenten.
Voor werkgevers is de boodschap duidelijk: reken op een zichtbaardere beveiligingsaanwezigheid—de patrouilles in burger zullen verdrievoudigen op lijnen die de congrescentra bij Porte de Versailles en Paris Nord Villepinte bedienen—en houd rekening met willekeurige tassencontroles op grote overstappunten. Organisaties die evenementen in Parijs organiseren, zijn gevraagd om grote groepsbewegingen vooraf te registreren, zodat deze kunnen worden meegenomen in crowdmanagementmodellen. Deze best practice zal waarschijnlijk standaard worden in aanloop naar de invoering van ETIAS later dit jaar.
