A temporada de turismo de verão na França começa neste fim de semana e, junto com ela, o aumento anual do tráfego no metrô, RER e ônibus, causado pela chegada de milhões de viajantes a lazer e a negócios. No dia 9 de julho de 2026, o novo Ministro dos Transportes, Philippe Tabarot, visitou o Centro de Coordenação de Segurança em Tempo Real (CCOS) da Prefeitura de Polícia, no centro de Paris, para apresentar um plano de segurança ampliado, pensado para tranquilizar tanto os visitantes quanto os passageiros diários.
A iniciativa é a primeira implementação em grande escala dos poderes criados pela Lei de Segurança no Transporte de abril de 2025, que permite aos 4.000 agentes de segurança da SNCF e RATP o uso de câmeras corporais, a realização de verificações de identidade e a detenção temporária de suspeitos até a chegada da polícia.
![Governo Francês Lança Operação de Segurança no Transporte Público de Paris para o Verão]()
Durante os meses de pico, julho e agosto, o CCOS coordenará a polícia, a segurança ferroviária e os seguranças privados em 2.000 estações e 6.000 vagões, utilizando imagens ao vivo de 55.000 câmeras e ferramentas de análise de multidões baseadas em inteligência artificial. Os corredores prioritários incluem as linhas RER B e RER A que ligam aos aeroportos Charles-de-Gaulle (CDG) e Orly, o distrito empresarial La Défense e pontos turísticos como a Torre Eiffel.
Tabarot afirmou aos jornalistas que o governo quer reduzir em 30% os pequenos crimes na rede neste verão e, especialmente para os gestores de viagens corporativas, diminuir as interrupções causadas por incidentes de segurança. Uma nova sala de operações conjunta, compartilhada pela polícia e pela RATP, emitirá alertas multilíngues em tempo real, permitindo que as equipes responsáveis pelo cuidado dos viajantes redirecionem funcionários caso ocorra algum incidente.
Para os empregadores, a mensagem é dupla: esperar uma presença de segurança mais visível — as patrulhas à paisana triplicarão nas linhas que atendem os centros de convenções em Porte de Versailles e Paris Nord Villepinte — e se preparar para revistas aleatórias de bagagens nos principais pontos de conexão. As organizações que realizam eventos em Paris foram solicitadas a pré-registrar grandes grupos para que esses dados possam ser incorporados aos modelos de gestão de multidões, uma prática recomendada que deve se tornar padrão com a implementação do ETIAS ainda este ano.
A iniciativa é a primeira implementação em grande escala dos poderes criados pela Lei de Segurança no Transporte de abril de 2025, que permite aos 4.000 agentes de segurança da SNCF e RATP o uso de câmeras corporais, a realização de verificações de identidade e a detenção temporária de suspeitos até a chegada da polícia.
Durante os meses de pico, julho e agosto, o CCOS coordenará a polícia, a segurança ferroviária e os seguranças privados em 2.000 estações e 6.000 vagões, utilizando imagens ao vivo de 55.000 câmeras e ferramentas de análise de multidões baseadas em inteligência artificial. Os corredores prioritários incluem as linhas RER B e RER A que ligam aos aeroportos Charles-de-Gaulle (CDG) e Orly, o distrito empresarial La Défense e pontos turísticos como a Torre Eiffel.
Tabarot afirmou aos jornalistas que o governo quer reduzir em 30% os pequenos crimes na rede neste verão e, especialmente para os gestores de viagens corporativas, diminuir as interrupções causadas por incidentes de segurança. Uma nova sala de operações conjunta, compartilhada pela polícia e pela RATP, emitirá alertas multilíngues em tempo real, permitindo que as equipes responsáveis pelo cuidado dos viajantes redirecionem funcionários caso ocorra algum incidente.
Para os empregadores, a mensagem é dupla: esperar uma presença de segurança mais visível — as patrulhas à paisana triplicarão nas linhas que atendem os centros de convenções em Porte de Versailles e Paris Nord Villepinte — e se preparar para revistas aleatórias de bagagens nos principais pontos de conexão. As organizações que realizam eventos em Paris foram solicitadas a pré-registrar grandes grupos para que esses dados possam ser incorporados aos modelos de gestão de multidões, uma prática recomendada que deve se tornar padrão com a implementação do ETIAS ainda este ano.
