La temporada turística de verano en Francia comienza este fin de semana y, con ella, el aumento anual del tráfico en metro, RER y autobuses que acompaña la llegada de millones de viajeros de ocio y negocios. El 9 de julio de 2026, el nuevo ministro de Transportes, Philippe Tabarot, visitó el Centro de Coordinación de Seguridad en Tiempo Real (CCOS) de la Prefectura de Policía en el centro de París para presentar un plan de seguridad ampliado diseñado para tranquilizar tanto a los visitantes como a los viajeros diarios. Esta iniciativa es la primera implementación a gran escala de las facultades creadas por la Ley de Seguridad en el Transporte de abril de 2025, que permite a los 4,000 agentes de seguridad de SNCF y RATP portar cámaras corporales, realizar controles de identidad y detener temporalmente a sospechosos hasta la llegada de la policía. Durante los meses pico de julio y agosto, el CCOS coordinará a la policía, seguridad ferroviaria y contratistas privados en 2,000 estaciones y 6,000 vagones, utilizando imágenes en vivo de 55,000 cámaras y herramientas de análisis de multitudes basadas en inteligencia artificial. Los corredores prioritarios incluyen las líneas RER B y RER A hacia los aeropuertos Charles-de-Gaulle (CDG) y Orly, el distrito empresarial de La Défense y puntos turísticos como la Torre Eiffel. Tabarot declaró a los medios que el gobierno busca reducir la delincuencia menor en la red en un 30 % este verano y, algo crucial para los gestores de viajes corporativos, minimizar las interrupciones relacionadas con incidentes de seguridad. Una nueva sala de operaciones conjunta, compartida por la policía y la RATP, emitirá alertas multilingües en tiempo real, permitiendo a los equipos de gestión de viajes redirigir al personal en caso de incidente. Para los empleadores, el mensaje es doble: esperar una presencia de seguridad más visible —las patrullas de civil se triplicarán en las líneas que sirven a los centros de convenciones de Porte de Versailles y Paris Nord Villepinte— y prepararse para controles aleatorios de equipaje en los principales intercambios. Las organizaciones que gestionan eventos en París han sido solicitadas a preinscribir los movimientos de grupos grandes para que puedan ser incluidos en los modelos de gestión de multitudes, una práctica recomendada que probablemente se convierta en estándar de cara a la implementación de ETIAS a finales de este año.
