Traficom waarschuwt de luchtvaartsector om zich voor te bereiden op de overstap naar 8,33 kHz radiokanalen vóór april 2027

In een kennisgeving van 14 juli 2026 heeft het Finse Agentschap voor Transport en Communicatie (Traficom) luchtvaartmaatschappijen, zakelijke jet-exploitanten en piloten van algemene luchtvaart eraan herinnerd dat Finland op 15 april 2027 overstapt op een spraakradio-kanaalafstand van 8,33 kHz—een jaar eerder dan oorspronkelijk gepland. Deze wijziging maakt deel uit van een bredere herinrichting van het Finse luchtruim, die nationale procedures afstemt op de eisen van de Single European Sky en extra frequentiecapaciteit vrijmaakt voor het toenemende verkeersvolume.

Hoewel de meeste commerciële luchtvaartmaatschappijen al 8,33 kHz-compatibele radio’s gebruiken op Europese routes, schat Traficom dat nog tot 1.200 algemene luchtvaartuigen en 40 helikopters in Finland uitgerust zijn met verouderde 25 kHz-apparatuur. Vanaf de overgangsdatum in 2027 worden niet-conforme vliegtuigen geweerd uit gecontroleerd luchtruim (Klasse C en D), tenzij zij een specifieke vrijstelling hebben.



Het agentschap dringt er bij eigenaren op aan om de ombouw tijdens het winteronderhoud te plannen om problemen in de toeleveringsketen te voorkomen. Avionica-werkplaatsen melden levertijden tot zes maanden voor populaire Garmin- en Trig-transceivermodellen; de kosten variëren van €3.000 tot €7.000 per cockpit. Traficom onderzoekt de mogelijkheid van leningen met lage rente voor vliegscholen en luchtambulancediensten om de kosten van de upgrade te spreiden.

Voor multinationals met bedrijfsvervoer naar Finland is de boodschap duidelijk: controleer of alle EU-geregistreerde vliegtuigen in de vloot al voldoen aan de 8,33 kHz-standaard en werk de vluchtmanuals bij. Charterbemiddelaars die incentive-reizen organiseren, moeten bij het boeken van vliegtuigen om bewijs van naleving vragen om last-minute weigeringen door de Finse luchtverkeersleiding te voorkomen.

De kennisgeving hint ook op verdere stappen in de herziening van het Finse luchtruim, zoals de invoering van Free Route Airspace boven FL285 en een uitbreiding van Performance-Based Navigation (PBN)-procedures op regionale luchthavens—ontwikkelingen die naar verwachting de langeafstandsluchtvaart ten goede zullen komen zodra ze zijn doorgevoerd.