トラフィコム、航空業界に対し2027年4月までの8.33 kHz無線チャネル移行準備を警告

フィンランド交通通信庁（Traficom）は2026年7月14日に発表した通知で、航空会社、ビジネスジェット運航者、一般航空パイロットに対し、フィンランドが2027年4月15日に音声無線チャネル間隔を8.33 kHzに移行することを改めて周知しました。当初の予想より1年早い実施となります。この変更は、フィンランドの空域再編の一環であり、欧州単一航空圏（Single European Sky）の要件に合わせて国内手続きを統一し、増加する航空交通量に対応するための周波数容量の確保を目的としています。

欧州路線で既に8.33 kHz対応の無線機を使用している商業航空会社が多い一方で、Traficomの推計によると、フィンランド国内に拠点を置く一般航空機約1,200機とヘリコプター40機は、依然として旧式の25 kHz機器を搭載しています。2027年の移行日以降、非対応機は特別な免除がない限り、管制空域（クラスCおよびD）への進入が禁止されます。



同庁は、供給遅延を避けるため、冬季の整備期間中に無線機の改修を計画するよう航空機所有者に呼びかけています。航空電子機器の販売店によると、人気のGarminやTrigのトランシーバーモデルは納期が最大6か月に及び、費用は1機あたり3,000ユーロから7,000ユーロ程度です。Traficomは、飛行学校やエアアンビュランス運航者向けに低金利ローンの導入も検討しています。

フィンランドに企業シャトル便を運航する多国籍企業に対しては、EU登録機がすでに8.33 kHz対応であることを確認し、運航マニュアルの更新を行うよう明確に伝えています。また、チャーター手配業者には、インセンティブ旅行のフライト手配時に対応証明の提示を求め、フィンランドの管制当局による直前の運航拒否を防ぐよう注意喚起しています。

さらに通知では、FL285以上の高度でのフリールート空域導入や、地方空港での性能基準航法（PBN）手続きの拡大など、フィンランドの空域改革の次の段階にも言及。これらの施策は実施されれば長距離路線の利便性向上に寄与すると見込まれています。