Het UK Visas and Immigration (UKVI) van het Home Office heeft nieuwe richtlijnen uitgegeven waarin alle visumhouders, eVisum-houders en bezoekers met een Electronic Travel Authorisation (ETA) worden aangespoord ervoor te zorgen dat hun vervoerder hun status kan verifiëren voordat ze naar Groot-Brittannië vliegen. De op 23 juli 2026 gepubliceerde waarschuwing legt uit dat luchtvaartmaatschappijen, veerboot- en spoorwegmaatschappijen nu automatische controles uitvoeren via het overheidsysteem “permission to travel”. Als de gegevens in de boeking van een passagier niet overeenkomen met de gegevens in het UKVI-account of de ETA-database, kan de reiziger de toegang tot de vlucht worden geweigerd.
De richtlijnen begeleiden reizigers stap voor stap. Reizigers met een digitaal eVisum worden dringend verzocht in te loggen op hun UKVI-account, eventuele nieuwe paspoortgegevens bij te werken en een share-code te genereren als het systeem van de luchtvaartmaatschappij hun gegevens niet automatisch herkent. Wie nog fysieke documenten bezit (zoals een ouder visumsticker of een Crown-Dependency-visum uitgegeven vóór 1 juli 2026) moet dit document samen met een geldig paspoort bij het inchecken tonen. De pagina herinnert ook aan duale Britse staatsburgers om, waar mogelijk, met een Brits of Iers paspoort te reizen en geeft alternatieve bewijsstukken die vervoerders in noodgevallen kunnen accepteren.
![UKVI publiceert nieuwe richtlijnen waarin reizigers moeten aantonen wat hun immigratiestatus is aan luchtvaartmaatschappijen]()
Voor vervoerders is de boodschap duidelijk: zij zijn verantwoordelijk voor het toelaten van alleen correct gedocumenteerde passagiers en moeten bij twijfel contact opnemen met het Carrier Support Hub van de overheid. Boetes voor het vervoeren van passagiers zonder juiste documenten zijn in februari verdubbeld, wat de meeste luchtvaartmaatschappijen al heeft aangezet tot strengere controles. De nieuwe richtlijnen formaliseren deze werkwijze en leggen de verantwoordelijkheid bij reizigers om hun digitale gegevens up-to-date te houden.
Voor bedrijven die te maken hebben met internationale mobiliteit is dit een belangrijke waarschuwing. Werknemers die na een paspoortvernieuwing van document wisselen, afgestudeerden die van een BRP-status naar een eVisum zijn overgegaan, en houders van het EU Settlement Scheme met gewijzigde ID-kaarten moeten hun UKVI-account direct bijwerken. Anders riskeren zij gemiste vluchten, vertragingen in projecten en dure last-minute boekingen. Bedrijven worden aangespoord om een “UKVI-accountcontrole” op te nemen in hun pre-trip checklists en medewerkers te instrueren over het genereren van share-codes op hun telefoon op het vliegveld.
Op de lange termijn onderstreept deze richtlijn de overheidsambitie voor een volledig digitale grens. Naarmate fysieke documenten verdwijnen en de universele ETA-controle in november van start gaat, zal de digitale status steeds bepalender worden voor het inchecken. Bedrijven die hun statusverificatie nog niet in hun reisgoedkeuringsprocessen hebben geïntegreerd, zullen merken dat de grenscontrole al begint bij het boekingssysteem, en niet pas bij de immigratie.
De richtlijnen begeleiden reizigers stap voor stap. Reizigers met een digitaal eVisum worden dringend verzocht in te loggen op hun UKVI-account, eventuele nieuwe paspoortgegevens bij te werken en een share-code te genereren als het systeem van de luchtvaartmaatschappij hun gegevens niet automatisch herkent. Wie nog fysieke documenten bezit (zoals een ouder visumsticker of een Crown-Dependency-visum uitgegeven vóór 1 juli 2026) moet dit document samen met een geldig paspoort bij het inchecken tonen. De pagina herinnert ook aan duale Britse staatsburgers om, waar mogelijk, met een Brits of Iers paspoort te reizen en geeft alternatieve bewijsstukken die vervoerders in noodgevallen kunnen accepteren.
Voor vervoerders is de boodschap duidelijk: zij zijn verantwoordelijk voor het toelaten van alleen correct gedocumenteerde passagiers en moeten bij twijfel contact opnemen met het Carrier Support Hub van de overheid. Boetes voor het vervoeren van passagiers zonder juiste documenten zijn in februari verdubbeld, wat de meeste luchtvaartmaatschappijen al heeft aangezet tot strengere controles. De nieuwe richtlijnen formaliseren deze werkwijze en leggen de verantwoordelijkheid bij reizigers om hun digitale gegevens up-to-date te houden.
Voor bedrijven die te maken hebben met internationale mobiliteit is dit een belangrijke waarschuwing. Werknemers die na een paspoortvernieuwing van document wisselen, afgestudeerden die van een BRP-status naar een eVisum zijn overgegaan, en houders van het EU Settlement Scheme met gewijzigde ID-kaarten moeten hun UKVI-account direct bijwerken. Anders riskeren zij gemiste vluchten, vertragingen in projecten en dure last-minute boekingen. Bedrijven worden aangespoord om een “UKVI-accountcontrole” op te nemen in hun pre-trip checklists en medewerkers te instrueren over het genereren van share-codes op hun telefoon op het vliegveld.
Op de lange termijn onderstreept deze richtlijn de overheidsambitie voor een volledig digitale grens. Naarmate fysieke documenten verdwijnen en de universele ETA-controle in november van start gaat, zal de digitale status steeds bepalender worden voor het inchecken. Bedrijven die hun statusverificatie nog niet in hun reisgoedkeuringsprocessen hebben geïntegreerd, zullen merken dat de grenscontrole al begint bij het boekingssysteem, en niet pas bij de immigratie.
