Tsjechië verscherpt regels voor drones rond luchthavens en andere belangrijke locaties

PRAAG — De Tsjechische regering heeft op 22 juli 2026 een wetsvoorstel gepresenteerd dat de no-flyzones voor onbemande luchtvaartuigen (drones) aanzienlijk uitbreidt en politie, luchthavenexploitanten en beveiligingsteams in de energiesector duidelijkere bevoegdheden geeft om ongewenste drones uit te schakelen of in beslag te nemen. Hoewel Tsjechië een van de eerste landen was die EU-brede drone-regels invoerde, wijzen recente bijna-ongelukken rond de luchthaven Václav Havel in Praag en een reeks ongeautoriseerde vluchten boven elektriciteitscentrales op hiaten in het huidige systeem.

Volgens de huidige regels kunnen overtreders pas na langdurige administratieve procedures worden beboet of kunnen hun drones worden ingenomen. Het nieuwe wetsvoorstel introduceert een tweelaags beschermingssysteem: een perimeter van 3 kilometer waar hobbydrones vooraf een vluchtplan moeten indienen, en een “rode zone” van 500 meter waar elke ongeautoriseerde vlucht direct kan worden aangepakt met passende anti-drone maatregelen.

Minister van Binnenlandse Zaken Lubomír Metnar verklaarde dat het wetsvoorstel in samenwerking met het Ministerie van Verkeer is opgesteld, na overleg met luchthavenexploitanten, de Tsjechische luchtverkeersleiding en het nationale elektriciteitstransmissiesysteem. “Ons doel is innovatie niet te remmen, maar te voorkomen dat een quadcopter van 1 kg een A320 vol toeristen aan de grond zet,” aldus Metnar. Hij voegde toe dat de luchthaven van Praag in het hoogseizoen tot 45 starts per uur verwerkt.



De wet verplicht realtime datadeling tussen politie en luchthavensurveillance en staat signaalverstoring toe in noodsituaties. Zakenreizigers en logistieke bedrijven die drones inzetten voor inspectiewerk zullen de gevolgen direct merken. Commerciële operators moeten een jaarlijks “kritieke-infrastructuurvergunning” aanvragen, met een aansprakelijkheidsverzekering van minimaal 10 miljoen Tsjechische kronen als bewijs. Buitenlandse piloten met kortlopende opdrachten kunnen online een aanvraag indienen, maar moeten eerst een snelle achtergrondcontrole via het Schengengegevenssysteem doorstaan voordat ze een elektronische QR-code voor toestemming ontvangen.

Brancheorganisaties juichen de duidelijkheid toe, maar waarschuwen dat capaciteitsproblemen bij de Civiele Luchtvaartautoriteit tot vertragingen bij vergunningverlening kunnen leiden. Ondřej Černý, hoofd van de Tsjechische UAV Alliantie, dringt er bij de overheid op aan extra personeel in te zetten en de nieuwe regels te integreren in het EU-brede U-space digitale verkeersmanagementsysteem dat momenteel in Duitsland en Frankrijk wordt getest. “Als alles via één centraal systeem verloopt, hoeft een Frans ingenieursbedrijf dat turbines in Moravië inspecteert niet met een volledig aparte Tsjechische database te werken,” aldus Černý.

Als het parlement het wetsvoorstel in het najaar goedkeurt, treedt het strengere regime op 1 maart 2027 in werking, na een overgangsperiode van zes maanden. Bedrijven die volgend jaar luchtfotografie, bouwinspecties of last-mile vracht demonstraties in Tsjechië plannen, doen er goed aan hun vluchtschema’s te herzien, risicoanalyses bij te werken en rekening te houden met de nieuwe kosten voor vergunningen en verzekeringen.