Slechts drie maanden nadat de Europese Unie haar langverwachte Entry/Exit System (EES) in gebruik nam, publiceerde de Europese Commissie op 27 juli gedetailleerde richtlijnen over welke reizigers wel en niet in de rij hoeven te staan bij de nieuwe biometrische kiosken. Volgens het EES moeten niet-EU-burgers bij hun eerste grensovergang van een externe Schengen-grens hun vingerafdrukken en een gezichtsfoto laten maken, ter vervanging van het oude paspoortstempel. Deze regeling geldt op alle Duitse luchthavens en landgrenzen, omdat Duitsland zowel een externe (lucht- en zeehavens) als interne (land) Schengen-grensstaat is.
Luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en mobiliteitsmanagers klaagden dat onduidelijkheid over vrijstellingen een van de belangrijkste oorzaken was van de lange wachtrijen die in april in Frankfurt en München ontstonden toen het systeem live ging. De mededeling van de Commissie bevestigt dat familieleden uit derde landen van EU-, IJslandse, Liechtensteinse, Noorse en Zwitserse burgers die al een EU-verblijfskaart of -vergunning hebben, volledig zijn vrijgesteld van EES-registratie – zelfs als ze zonder het EU-familielid reizen. Diplomaten, houders van Duitse nationale visa, vluchtelingen erkend onder het Genève-verdrag en cabinepersoneel tijdens dienst zijn eveneens vrijgesteld van biometrische registratie.
![EU geeft last-minute verduidelijkingen over wie is vrijgesteld van het nieuwe Schengen In- en Uitreissysteem]()
Daarentegen moeten zakenreizigers met alleen een Schengen C-visum zich nog steeds registreren, ook als ze een frequent-travellerkaart zoals Lufthansa HON Circle bezitten. Voor Duitse bedrijven is deze verduidelijking belangrijk. Bedrijven die regelmatig Oekraïense of Indiase medewerkers met D-visa in- en uitvliegen via Frankfurt kunnen nu de extra 15–20 minuten die ze voor EES-registratie in hun reisbeleid hadden opgenomen, schrappen. Mobiliteitsteams moeten echter wel hun pre-trip briefings bijwerken voor contractanten met C-visa, die nog steeds aan de nieuwe controles onderworpen zijn.
De Duitse grenspolitie (Bundespolizei) verwelkomde de richtlijnen en gaf aan dat deze frontliniewerknemers in staat zullen stellen ‘vrijgestelde categorieën veel sneller te filteren en de wachtrijen vlot te houden’. Frankfurt Airport vertelde aan Global Mobility News dat de wachttijden bij de “known-traveller” banen naar verwachting onder de tien minuten zullen dalen zodra de vrijstellingen volgende week in de vertrekcontrolesystemen van luchtvaartmaatschappijen zijn verwerkt.
Praktische tip: HR-afdelingen doen er goed aan de link naar de Commissie op hun reis-intranet te plaatsen en vrijgestelde medewerkers te adviseren om naast hun paspoort ook een bewijs van verblijf (eAT-kaart, Aufenthaltstitel of Fiktionsbescheinigung) mee te nemen om verwarring bij de automatische poorten te voorkomen.
Luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en mobiliteitsmanagers klaagden dat onduidelijkheid over vrijstellingen een van de belangrijkste oorzaken was van de lange wachtrijen die in april in Frankfurt en München ontstonden toen het systeem live ging. De mededeling van de Commissie bevestigt dat familieleden uit derde landen van EU-, IJslandse, Liechtensteinse, Noorse en Zwitserse burgers die al een EU-verblijfskaart of -vergunning hebben, volledig zijn vrijgesteld van EES-registratie – zelfs als ze zonder het EU-familielid reizen. Diplomaten, houders van Duitse nationale visa, vluchtelingen erkend onder het Genève-verdrag en cabinepersoneel tijdens dienst zijn eveneens vrijgesteld van biometrische registratie.
Daarentegen moeten zakenreizigers met alleen een Schengen C-visum zich nog steeds registreren, ook als ze een frequent-travellerkaart zoals Lufthansa HON Circle bezitten. Voor Duitse bedrijven is deze verduidelijking belangrijk. Bedrijven die regelmatig Oekraïense of Indiase medewerkers met D-visa in- en uitvliegen via Frankfurt kunnen nu de extra 15–20 minuten die ze voor EES-registratie in hun reisbeleid hadden opgenomen, schrappen. Mobiliteitsteams moeten echter wel hun pre-trip briefings bijwerken voor contractanten met C-visa, die nog steeds aan de nieuwe controles onderworpen zijn.
De Duitse grenspolitie (Bundespolizei) verwelkomde de richtlijnen en gaf aan dat deze frontliniewerknemers in staat zullen stellen ‘vrijgestelde categorieën veel sneller te filteren en de wachtrijen vlot te houden’. Frankfurt Airport vertelde aan Global Mobility News dat de wachttijden bij de “known-traveller” banen naar verwachting onder de tien minuten zullen dalen zodra de vrijstellingen volgende week in de vertrekcontrolesystemen van luchtvaartmaatschappijen zijn verwerkt.
Praktische tip: HR-afdelingen doen er goed aan de link naar de Commissie op hun reis-intranet te plaatsen en vrijgestelde medewerkers te adviseren om naast hun paspoort ook een bewijs van verblijf (eAT-kaart, Aufenthaltstitel of Fiktionsbescheinigung) mee te nemen om verwarring bij de automatische poorten te voorkomen.
