In een late nachtelijke kennisgeving aan de Europese Commissie op 15 september bevestigde het Duitse ministerie van Binnenlandse Zaken dat het tijdelijk grenscontroles zal herinvoeren bij alle interne Schengen-landgrenzen van het land, voor een periode van zes maanden van 16 september 2026 tot 15 maart 2027. Volgens de melding, gepubliceerd op het ‘Tijdelijke Herinvoering van Grenscontroles’-portaal van de Commissie, noemde Berlijn “aanhoudende ernstige bedreigingen voor de openbare veiligheid en orde door hoge niveaus van irreguliere migratie en mensensmokkel” evenals de druk op opvangfaciliteiten als juridische basis voor deze maatregel.
De controles zullen gelden aan de landgrenzen van Duitsland met Frankrijk, Luxemburg, België, Nederland, Denemarken, Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië en Polen. Lucht- en zeegrenzen blijven voorlopig onaangetast. Dit is de vijfde keer sinds de vluchtelingencrisis van 2015 dat Duitsland een beroep doet op de uitzonderingsmaatregel zoals vastgelegd in de artikelen 25–29 van de Schengen Grenscode. Wat nieuw is, is de omvang van de maatregel: waar eerdere herinvoeringen zich vooral richtten op de Oostenrijkse en Poolse grenzen, geldt de huidige kennisgeving expliciet voor *alle* landgrenzen.
Het ministerie van Binnenlandse Zaken stelt dat georganiseerde smokkelnetwerken hun routes hebben gediversifieerd en dat secundaire verplaatsingen van asielzoekers binnen Schengen nu elke buurstaat raken. Duitsland registreerde in de eerste acht maanden van 2026 meer dan 210.000 irreguliere grenspassages – daarmee is het aantal al hoger dan het totaal van 2025.
![Duitsland voert vanaf 16 september tijdelijk grenscontroles in aan alle landgrenzen opnieuw]()
Voor zakelijke reizigers, gedetacheerden en grenspendelaars betekent dit vooral dat zij een paspoort of identiteitskaart moeten meenemen en extra tijd moeten inplannen voor steekproefsgewijze controles. Werkgevers die regelmatig personeel per auto, bus of trein naar Duitsland sturen, doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken en standaardbrieven klaar te hebben waarin het zakelijke doel van de reis wordt bevestigd. Logistieke bedrijven waarschuwen voor mogelijke vertragingen bij zendingen met hoge waarde die afhankelijk zijn van just-in-time leveringsschema’s, vooral op de drukke Rijn-Ruhr – Benelux-route.
De Duitse douane (Zoll) en de federale politie zijn van plan mobiele controleteams in te zetten die snel kunnen worden verplaatst afhankelijk van het verkeer. Het ministerie benadrukt dat de maatregel proportioneel is en elke twee maanden wordt geëvalueerd. Uit eerdere ervaringen blijkt dat controles snel selectiever worden zodra risicoprofielen zijn vastgesteld, maar het politieke signaal is duidelijk: de coalitieregering wil laten zien dat zij de externe en nu ook de *interne* Schengen-grens aanscherpt om tijd te winnen voor een hervorming van het asielsysteem.
Bedrijven wordt aangeraden de twee-maandelijkse rapportages van de Commissie goed te volgen, aangezien de voortzetting of voortijdige beëindiging van de controles daarvan afhangt.
De controles zullen gelden aan de landgrenzen van Duitsland met Frankrijk, Luxemburg, België, Nederland, Denemarken, Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië en Polen. Lucht- en zeegrenzen blijven voorlopig onaangetast. Dit is de vijfde keer sinds de vluchtelingencrisis van 2015 dat Duitsland een beroep doet op de uitzonderingsmaatregel zoals vastgelegd in de artikelen 25–29 van de Schengen Grenscode. Wat nieuw is, is de omvang van de maatregel: waar eerdere herinvoeringen zich vooral richtten op de Oostenrijkse en Poolse grenzen, geldt de huidige kennisgeving expliciet voor *alle* landgrenzen.
Het ministerie van Binnenlandse Zaken stelt dat georganiseerde smokkelnetwerken hun routes hebben gediversifieerd en dat secundaire verplaatsingen van asielzoekers binnen Schengen nu elke buurstaat raken. Duitsland registreerde in de eerste acht maanden van 2026 meer dan 210.000 irreguliere grenspassages – daarmee is het aantal al hoger dan het totaal van 2025.
Voor zakelijke reizigers, gedetacheerden en grenspendelaars betekent dit vooral dat zij een paspoort of identiteitskaart moeten meenemen en extra tijd moeten inplannen voor steekproefsgewijze controles. Werkgevers die regelmatig personeel per auto, bus of trein naar Duitsland sturen, doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken en standaardbrieven klaar te hebben waarin het zakelijke doel van de reis wordt bevestigd. Logistieke bedrijven waarschuwen voor mogelijke vertragingen bij zendingen met hoge waarde die afhankelijk zijn van just-in-time leveringsschema’s, vooral op de drukke Rijn-Ruhr – Benelux-route.
De Duitse douane (Zoll) en de federale politie zijn van plan mobiele controleteams in te zetten die snel kunnen worden verplaatst afhankelijk van het verkeer. Het ministerie benadrukt dat de maatregel proportioneel is en elke twee maanden wordt geëvalueerd. Uit eerdere ervaringen blijkt dat controles snel selectiever worden zodra risicoprofielen zijn vastgesteld, maar het politieke signaal is duidelijk: de coalitieregering wil laten zien dat zij de externe en nu ook de *interne* Schengen-grens aanscherpt om tijd te winnen voor een hervorming van het asielsysteem.
Bedrijven wordt aangeraden de twee-maandelijkse rapportages van de Commissie goed te volgen, aangezien de voortzetting of voortijdige beëindiging van de controles daarvan afhangt.
