Hoge functionarissen van de Douane en Accijnzen van Hongkong en de Algemene Administratie van de Douane van China hebben hun tweejaarlijkse evaluatievergadering in Ningxia afgerond van 22 tot 24 september. Ze ondertekenden een nieuw samenwerkingsplan voor 2027-2028 met de focus op ‘Slimme Douane, Slimme Grenzen, Slimme Connectiviteit.’ Het akkoord belooft intensievere samenwerking op het gebied van risicobeheer, informatie-uitwisseling en de bouw van next-generation controlepunten, zoals de nieuwe Huanggang-poort.
Belangrijke punten zijn onder meer gezamenlijke proefprojecten met blockchain-gebaseerde vrachtmanifesten, wederzijdse erkenning van geautoriseerde economische operatoren (AEO’s) in de Greater Bay Area, en de inzet van de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug om 24-uurs vrachtinklaring voor verse producten te testen. Beide partijen zullen ook uitwisselingsprogramma’s voor douanebeambten en simulatiegerichte trainingen uitbreiden om inspectieprocedures te standaardiseren.
![Hongkong en Chinese douane stemmen in met plan 2027–28 om grensoverschrijdende handel te versnellen]()
Voor fabrikanten en logistieke bedrijven kan deze routekaart leiden tot kortere wachttijden bij landgrenzen en vereenvoudigde administratieve processen tegen eind 2027. Hongkong verwerkt dagelijks al ongeveer 1,2 miljard dollar aan grensoverschrijdende goederen; douanevertragingen zorgen momenteel voor een extra 10 tot 15 uur aan deur-tot-deurlevering binnen de Pearl River Delta.
Brancheorganisaties verwelkomden het nieuws en benadrukten dat de uniforme erkenning van AEO’s compliant bedrijven ‘groene baan’-inklaring aan beide zijden van de grens zal bieden. Vervoerders drongen er echter bij de autoriteiten op aan om een duidelijke migratietijdlijn voor nieuwe IT-platforms te publiceren, omdat het MKB minstens zes maanden nodig heeft om datastandaarden te integreren. Douanebeambten gaven aan dat een gedetailleerde implementatieplanning tegen het einde van het jaar wordt vrijgegeven, met workshops voor belanghebbenden in Hongkong en Shenzhen die in november gepland staan.
Belangrijke punten zijn onder meer gezamenlijke proefprojecten met blockchain-gebaseerde vrachtmanifesten, wederzijdse erkenning van geautoriseerde economische operatoren (AEO’s) in de Greater Bay Area, en de inzet van de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug om 24-uurs vrachtinklaring voor verse producten te testen. Beide partijen zullen ook uitwisselingsprogramma’s voor douanebeambten en simulatiegerichte trainingen uitbreiden om inspectieprocedures te standaardiseren.
Voor fabrikanten en logistieke bedrijven kan deze routekaart leiden tot kortere wachttijden bij landgrenzen en vereenvoudigde administratieve processen tegen eind 2027. Hongkong verwerkt dagelijks al ongeveer 1,2 miljard dollar aan grensoverschrijdende goederen; douanevertragingen zorgen momenteel voor een extra 10 tot 15 uur aan deur-tot-deurlevering binnen de Pearl River Delta.
Brancheorganisaties verwelkomden het nieuws en benadrukten dat de uniforme erkenning van AEO’s compliant bedrijven ‘groene baan’-inklaring aan beide zijden van de grens zal bieden. Vervoerders drongen er echter bij de autoriteiten op aan om een duidelijke migratietijdlijn voor nieuwe IT-platforms te publiceren, omdat het MKB minstens zes maanden nodig heeft om datastandaarden te integreren. Douanebeambten gaven aan dat een gedetailleerde implementatieplanning tegen het einde van het jaar wordt vrijgegeven, met workshops voor belanghebbenden in Hongkong en Shenzhen die in november gepland staan.
