Ierse zakelijke reisplanners worden geconfronteerd met nieuwe onzekerheid nu de belangrijkste Franse vakbonden van piloten en cabinepersoneel stakingsaanzeggingen hebben ingediend voor de periode van 17 tot 21 oktober. Volgens het vakblad TravelExtra zouden de werkonderbrekingen Air France en de Franse bases van low-cost carriers zoals easyJet en Ryanair treffen, waardoor mogelijk tot een derde van de vluchten die door het Franse luchtruim gaan of afhankelijk zijn van bemanningen in Marseille en Toulouse, stil komen te liggen. Ryanair, met hoofdkantoor in Dublin, heeft 49 vliegtuigen geregistreerd bij zijn Franse dochteronderneming en vervoerde vorig jaar 4,2 miljoen passagiers tussen Ierland en Frankrijk. Hoewel de luchtvaartmaatschappij nog geen noodrooster heeft aangekondigd, verwachten insiders dat men zal leunen op wet-lease capaciteit van Malta Air en sommige vluchten tussen Dublin en Marseille via Barcelona zal omleiden om Franse slots te vermijden. Zakenreizigers die via Parijs-CDG doorreizen naar West-Afrika en het Midden-Oosten kunnen het hardst worden getroffen, aangezien Air France doorgaans meer dan 60% van het verkeer vanuit Ierland op deze routes beheert. De timing valt samen met de herfstvakantie van veel Ierse scholen, traditioneel een piekperiode voor expatgezinnen die terugkeren uit continentaal Europa. Reismanagementbedrijven adviseren hun zakelijke klanten alternatieve hubs te overwegen, zoals Amsterdam, Frankfurt of London City, en volledig flexibele tickets toe te staan voor reizen die het Franse luchtruim aandoen. Bedrijven met gedetacheerde werknemers onder de EU-richtlijn ICT worden eraan herinnerd dat een gemiste vlucht wordt gezien als een “buitengewone omstandigheid” voor verblijfsvergunningen, mits herintrede binnen tien dagen plaatsvindt. Mocht het conflict voortduren, dan kunnen de gevolgen ook doorwerken in Ierse toeleveringsketens. De vrachtcapaciteit in de buik van vliegtuigen op de routes Dublin-Parijs vervoert waardevolle farmaceutische producten en bederfelijke zeevruchten; elke vermindering kan verladers dwingen extra te betalen voor vrachtvluchten via Luik of Shannon. Werkgevers wordt aangeraden hun reizende personeel te informeren over de kans op last-minute annuleringen, de meldkanalen van Ryanair en Air France nauwlettend te volgen en ervoor te zorgen dat belangrijke fysieke afspraken in die week ook virtueel kunnen plaatsvinden. Op de langere termijn benadrukt deze situatie de kwetsbaarheid van de Ierse open economie voor grensoverschrijdende arbeidsverhoudingen in buurlanden. Het ministerie van Transport is al bezig met een herziening van de noodprotocollen van Ierland na de luchtverkeersleidingstoring bij NATS in september; de termijn voor reacties van belanghebbenden sluit op 30 oktober. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden de noodzaak van sterkere omleidingsrechten binnen EU-verordening 261 onder de aandacht te brengen.
Bron: TravelExtra
