Irlandzcy organizatorzy podróży służbowych stają w obliczu nowej niepewności po tym, jak główne francuskie związki zawodowe pilotów i personelu pokładowego ogłosiły strajk zaplanowany na 17–21 października. Według branżowego portalu TravelExtra, przestoje dotkną Air France oraz francuskie bazy tanich linii lotniczych, takich jak easyJet i Ryanair, co może sparaliżować nawet do jednej trzeciej lotów korzystających z przestrzeni powietrznej Francji lub obsługiwanych przez załogi z Marsylii i Tuluz. Ryanair, z siedzibą w Dublinie, operuje 49 samolotami zarejestrowanymi w swojej francuskiej spółce zależnej i w zeszłym roku przewiózł 4,2 mln pasażerów na trasach między Irlandią a Francją. Choć linia nie opublikowała jeszcze planu awaryjnego, źródła branżowe wskazują, że będzie korzystać z samolotów wynajmowanych od Malta Air oraz przekieruje część lotów Dublin–Marsylia przez Barcelonę, by ominąć francuskie sloty. Najbardziej dotknięci mogą być podróżujący służbowo do Afryki Zachodniej i Bliskiego Wschodu przez Paryż-CDG, gdzie Air France kontroluje ponad 60% ruchu z Irlandii na tych trasach. Termin strajku pokrywa się z przerwą śródsemestralną w wielu irlandzkich szkołach, tradycyjnie okresem wzmożonych podróży rodzin ekspatriantów wracających z kontynentalnej Europy. Firmy zarządzające podróżami służbowymi (TMC) zalecają klientom korporacyjnym rozważenie alternatywnych hubów – Amsterdamu, Frankfurtu lub London City – oraz umożliwienie pełnej elastyczności biletów na trasy przebiegające przez francuską przestrzeń powietrzną. Pracodawcy zatrudniający pracowników delegowanych zgodnie z dyrektywą UE ICT przypominają, że odwołany lot traktowany jest jako „wyjątkowa okoliczność” w kontekście wymogów dotyczących zezwoleń na pobyt, pod warunkiem ponownego wjazdu do kraju w ciągu dziesięciu dni. Jeśli spór się przedłuży, skutki mogą dotknąć także irlandzkie łańcuchy dostaw. Przewóz towarów lotniczych na trasach Dublin–Paryż obsługuje cenne farmaceutyki i szybko psujące się owoce morza; ograniczenia mogą zmusić nadawców do ponoszenia wyższych kosztów transportu frachtowcami przez Liège lub Shannon. Pracodawcy powinni przygotować podróżujących pracowników na możliwość odwołań w ostatniej chwili, śledzić kanały informacyjne Ryanaira i Air France oraz zapewnić, by kluczowe spotkania twarzą w twarz zaplanowane na ten tydzień miały wsparcie w formie spotkań online. W dłuższej perspektywie sytuacja ta uwypukla podatność otwartej irlandzkiej gospodarki na transgraniczne relacje pracownicze w sąsiednich krajach. Ministerstwo Transportu już analizuje protokoły awaryjne Irlandii po wrześniowej awarii kontroli ruchu lotniczego NATS; termin składania uwag upływa 30 października, a menedżerowie ds. mobilności powinni zgłaszać potrzebę wzmocnienia praw do przekierowań w ramach rozporządzenia UE 261.
Źródło: TravelExtra
