Ірландські корпоративні планувальники подорожей зіштовхнулися з новою невизначеністю після того, як основні профспілки пілотів і бортпровідників Франції оголосили страйк на період з 17 по 21 жовтня. За даними галузевого видання TravelExtra, зупинки торкнуться Air France та французьких баз лоукостерів, зокрема easyJet і Ryanair, що може призвести до скасування до третини рейсів, які проходять через французький повітряний простір або залежать від екіпажів у Марселі та Тулузі. Ryanair, штаб-квартира якого розташована в Дубліні, експлуатує 49 літаків, зареєстрованих у французькій дочірній компанії, і минулого року перевезла 4,2 мільйона пасажирів між Ірландією та Францією. Хоча авіакомпанія ще не оприлюднила резервний розклад, інсайдери повідомляють, що вона планує використовувати літаки Malta Air за договором wet-lease і перенаправляти деякі рейси Дублін–Марсель через Барселону, щоб уникнути французьких слотів. Бізнес-мандрівники, які прямують далі до Західної Африки та Близького Сходу через Париж-Шарль де Голль, можуть постраждати найбільше, адже Air France зазвичай контролює понад 60 % трафіку з Ірландії на цих маршрутах. Страйк збігається з осінніми канікулами в багатьох ірландських школах — традиційним періодом підвищеного попиту серед сімей експатів, які повертаються з континентальної Європи. Компанії з управління подорожами радять корпоративним клієнтам розглянути альтернативні хаби — Амстердам, Франкфурт або Лондон-Сіті — і дозволити повністю гнучкі квитки для маршрутів, що проходять через французький повітряний простір. Підприємства, які мають працівників, відряджених за директивою ЄС ICT, нагадують, що пропущений рейс вважається «винятковою обставиною» для дотримання вимог щодо дозволу на проживання, якщо повторний в’їзд відбувається протягом десяти днів. Якщо конфлікт триватиме, наслідки можуть торкнутися й ірландських ланцюгів постачання. Повітряні вантажі на маршрутах Дублін–Париж перевозять дорогі фармацевтичні препарати та швидкопсувні морепродукти; будь-яке скорочення може змусити відправників платити додатково за вантажні рейси через Льєж або Шеннон. Роботодавцям радять інформувати співробітників про ймовірність скасування рейсів у останню хвилину, стежити за оновленнями Ryanair і Air France та забезпечити можливість проведення критично важливих зустрічей у віртуальному форматі. У довгостроковій перспективі ця ситуація підкреслює вразливість відкритої ірландської економіки до транснаціональних трудових відносин у сусідніх країнах. Міністерство транспорту вже переглядає протоколи дій на випадок надзвичайних ситуацій після вересневої аварії в системі управління повітряним рухом NATS; прийом пропозицій від зацікавлених сторін триває до 30 жовтня, і менеджерам з мобільності варто звернути увагу на необхідність посилення прав на перенаправлення рейсів у рамках Регламенту ЄС 261.
Джерело: TravelExtra
