يواجه منظمو السفر للشركات في أيرلندا حالة من عدم اليقين الجديدة بعد أن قدمت النقابات الرئيسية لطياري ومضيفي الطيران في فرنسا إخطارات بالإضراب تغطي الفترة من 17 إلى 21 أكتوبر. وفقًا لمجلة السفر المتخصصة TravelExtra، ستؤثر هذه الإضرابات على شركة إير فرانس وقواعد شركات الطيران منخفضة التكلفة الفرنسية، بما في ذلك إيزي جيت وراين إير، مما قد يؤدي إلى تعليق ما يصل إلى ثلث الرحلات التي تمر عبر المجال الجوي الفرنسي أو تعتمد على طواقم مرسيليا وتولوز.
تعمل راين إير، التي يقع مقرها في دبلن، بـ49 طائرة مسجلة لدى فرعها الفرنسي، ونقلت العام الماضي 4.2 مليون مسافر بين أيرلندا وفرنسا. وعلى الرغم من أن الشركة لم تصدر بعد جدولًا بديلًا، إلا أن المطلعين يشيرون إلى أنها ستعتمد على استئجار طائرات من شركة مالطا إير وإعادة توجيه بعض الرحلات بين دبلن ومرسيليا عبر برشلونة لتجنب الفتحات الجوية التي تسيطر عليها فرنسا.
قد يتأثر المسافرون من رجال الأعمال المتجهون إلى غرب أفريقيا والشرق الأوسط عبر باريس-شارل ديغول بشكل أكبر، حيث تسيطر إير فرانس عادة على أكثر من 60% من حركة المرور القادمة من أيرلندا على هذه المسارات. يتزامن هذا الوضع مع عطلة منتصف الفصل الدراسي للعديد من المدارس الأيرلندية، وهي فترة تشهد عادة زيادة في حركة العائلات المغتربة العائدة من مهامها في أوروبا القارية.
تنصح شركات إدارة السفر عملاءها من الشركات بالنظر في مراكز بديلة مثل أمستردام وفرانكفورت أو لندن سيتي، والسماح بتذاكر مرنة بالكامل للرحلات التي تمر عبر المجال الجوي الفرنسي. كما يُذكر أصحاب الشركات الذين لديهم موظفون منشورون بموجب توجيه الاتحاد الأوروبي الخاص بالتنقل داخل الشركات أن فقدان رحلة يُعتبر "ظرفًا استثنائيًا" للامتثال لتصاريح الإقامة طالما تم إعادة الدخول خلال عشرة أيام.
إذا استمر النزاع، فقد تمتد تداعياته إلى سلاسل التوريد الأيرلندية أيضًا. حيث تعتمد شحنات البضائع الجوية على المساحات المتاحة في رحلات دبلن-باريس لنقل الأدوية ذات القيمة العالية والمأكولات البحرية الحساسة للوقت؛ وأي تقليل في هذه السعة قد يجبر الشاحنين على دفع مبالغ إضافية لشحنات الشحن عبر لييج أو شانون.
ينبغي على أصحاب العمل توعية الموظفين المسافرين بإمكانية إلغاء الرحلات في اللحظة الأخيرة، ومتابعة قنوات التنبيه الخاصة براين إير وإير فرانس، وضمان وجود خيارات افتراضية لأي اجتماعات مهمة مقررة خلال الأسبوع.
على المدى الطويل، تؤكد هذه الأزمة على هشاشة اقتصاد أيرلندا المفتوح أمام علاقات العمل العابرة للحدود في الدول المجاورة. وتقوم وزارة النقل بمراجعة بروتوكولات الطوارئ في أيرلندا بعد فشل مراقبة الحركة الجوية في سبتمبر من قبل NATS؛ حيث تُغلق فترة تقديم الملاحظات في 30 أكتوبر، وقد يرغب مديرو التنقل في الإشارة إلى الحاجة لتعزيز حقوق إعادة التوجيه ضمن تنظيم الاتحاد الأوروبي 261.
تعمل راين إير، التي يقع مقرها في دبلن، بـ49 طائرة مسجلة لدى فرعها الفرنسي، ونقلت العام الماضي 4.2 مليون مسافر بين أيرلندا وفرنسا. وعلى الرغم من أن الشركة لم تصدر بعد جدولًا بديلًا، إلا أن المطلعين يشيرون إلى أنها ستعتمد على استئجار طائرات من شركة مالطا إير وإعادة توجيه بعض الرحلات بين دبلن ومرسيليا عبر برشلونة لتجنب الفتحات الجوية التي تسيطر عليها فرنسا.
قد يتأثر المسافرون من رجال الأعمال المتجهون إلى غرب أفريقيا والشرق الأوسط عبر باريس-شارل ديغول بشكل أكبر، حيث تسيطر إير فرانس عادة على أكثر من 60% من حركة المرور القادمة من أيرلندا على هذه المسارات. يتزامن هذا الوضع مع عطلة منتصف الفصل الدراسي للعديد من المدارس الأيرلندية، وهي فترة تشهد عادة زيادة في حركة العائلات المغتربة العائدة من مهامها في أوروبا القارية.
تنصح شركات إدارة السفر عملاءها من الشركات بالنظر في مراكز بديلة مثل أمستردام وفرانكفورت أو لندن سيتي، والسماح بتذاكر مرنة بالكامل للرحلات التي تمر عبر المجال الجوي الفرنسي. كما يُذكر أصحاب الشركات الذين لديهم موظفون منشورون بموجب توجيه الاتحاد الأوروبي الخاص بالتنقل داخل الشركات أن فقدان رحلة يُعتبر "ظرفًا استثنائيًا" للامتثال لتصاريح الإقامة طالما تم إعادة الدخول خلال عشرة أيام.
إذا استمر النزاع، فقد تمتد تداعياته إلى سلاسل التوريد الأيرلندية أيضًا. حيث تعتمد شحنات البضائع الجوية على المساحات المتاحة في رحلات دبلن-باريس لنقل الأدوية ذات القيمة العالية والمأكولات البحرية الحساسة للوقت؛ وأي تقليل في هذه السعة قد يجبر الشاحنين على دفع مبالغ إضافية لشحنات الشحن عبر لييج أو شانون.
ينبغي على أصحاب العمل توعية الموظفين المسافرين بإمكانية إلغاء الرحلات في اللحظة الأخيرة، ومتابعة قنوات التنبيه الخاصة براين إير وإير فرانس، وضمان وجود خيارات افتراضية لأي اجتماعات مهمة مقررة خلال الأسبوع.
على المدى الطويل، تؤكد هذه الأزمة على هشاشة اقتصاد أيرلندا المفتوح أمام علاقات العمل العابرة للحدود في الدول المجاورة. وتقوم وزارة النقل بمراجعة بروتوكولات الطوارئ في أيرلندا بعد فشل مراقبة الحركة الجوية في سبتمبر من قبل NATS؛ حيث تُغلق فترة تقديم الملاحظات في 30 أكتوبر، وقد يرغب مديرو التنقل في الإشارة إلى الحاجة لتعزيز حقوق إعادة التوجيه ضمن تنظيم الاتحاد الأوروبي 261.
المصدر: TravelExtra
