Hongkong geeft eerste ‘drukte’-waarschuwing af bij vernieuwde Huanggangpoort door drukte tijdens feestdagen

De nieuwste grensovergang tussen Hongkong en het vasteland van China werd op zondag 18 oktober 2026 voor het eerst op de proef gesteld, toen tienduizenden reizigers de grens overstaken tijdens het lange weekend van het Chung Yeung Festival. Volgens cijfers van de Immigratiedienst werden tussen 10.00 en 14.00 uur alleen al meer dan 30.000 reizigers verwerkt, waardoor alle controlebalies werden geopend en een getijdenstroomsysteem voor wachtrijen werd ingevoerd. Om 13.45 uur wijzigde het Veiligheidsbureau de status van de grensovergang op de “Easy Boundary” mobiele app van “normaal” naar “druk”, met waarschuwingen voor wachttijden tot 45 minuten. Sommige reizigers meldden dat hun totale reistijd van deur tot deur bijna twee uur bedroeg, doordat ook de overstapplatforms van het openbaar vervoer overvol raakten. Rond 15.30 uur keerde de status terug naar normaal, nadat er extra personeel en afzettingen voor menigtebeheer waren ingezet. De andere zeven weg- en spoorovergangen tussen Hongkong en Shenzhen hadden gemiddeld slechts vijf minuten wachttijd. Deze situatie benadrukt zowel de populariteit als de groeipijnen van de 24-uurs Huanggang Port, die op 12 oktober heropend werd na een zes jaar durende renovatie van 4,3 miljard RMB. Hierbij werd een “gezamenlijke controle” geïntroduceerd, waardoor reizigers zowel de immigratie van het vasteland als van Hongkong in één hal kunnen afhandelen. De autoriteiten verwachten dat de faciliteit uiteindelijk 190.000 passagiers per dag zal verwerken—drie keer zoveel als voor de pandemie—door reizigersstromen van Lo Wu en Lok Ma Chau over te nemen en de opkomende techzone Northern Metropolis in Shenzhen te ondersteunen. Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven biedt deze gebeurtenis twee belangrijke lessen: adviseer medewerkers en zakelijke reizigers die dezelfde dag terugkeren om de “Easy Boundary” app real-time te volgen en tijdens drukke feestdagen alternatieve grensovergangen zoals Shenzhen Bay te overwegen; en bouw extra reistijd in voor grensoverschrijdende afspraken totdat de passagiersstromen stabieler zijn. Transportadviseurs benadrukken dat de eerste drie maanden cruciaal zijn voor datagedreven aanpassingen in rijstrookverdeling, slimme poortalgoritmes en dienstregelingen van pendelbussen. Op de lange termijn wordt verwacht dat het gezamenlijke controleconcept als model zal dienen voor de herinrichting van Lo Wu en Man Kam To, wat mogelijk tot 30 minuten kan schelen in de totale wachttijd voor de circa 1,1 miljoen Hongkongers die maandelijks minstens één keer naar Shenzhen reizen. Bedrijven met productielocaties in de Greater Bay Area kunnen daardoor profiteren van snellere en beter voorspelbare personeelsrotaties, zodra de opstartproblemen van de openingsweek zijn opgelost.