Hong Kong emette il primo avviso di “affollamento” al rinnovato porto di Huanggang a causa delle code provocate dalle folle durante le festività

Il nuovo punto di controllo terrestre di Hong Kong con la Cina continentale ha affrontato la sua prima prova di stress domenica 18 ottobre 2026, quando decine di migliaia di viaggiatori hanno attraversato il confine per il lungo weekend del Festival Chung Yeung. I dati del Dipartimento Immigrazione mostrano che solo tra le 10 e le 14 sono stati processati oltre 30.000 passeggeri in uscita, spingendo le autorità ad aprire tutti i varchi di ispezione e ad attivare un sistema di code a flusso alternato. Alle 13:45 il Bureau della Sicurezza ha aggiornato lo stato del valico sull’app “Easy Boundary” da “normale” a “affollato”, segnalando attese fino a 45 minuti. Alcuni viaggiatori hanno riportato tempi totali di percorrenza quasi di due ore porta a porta, a causa anche del sovraffollamento delle piattaforme di interscambio del trasporto pubblico. Alle 15:30 lo stato è tornato alla normalità grazie all’implementazione di linee di controllo della folla e all’aumento del personale. Gli altri sette valichi stradali e ferroviari tra Hong Kong e Shenzhen hanno mantenuto tempi medi di attesa di cinque minuti. La situazione evidenzia sia la popolarità sia le difficoltà iniziali del porto di Huanggang, operativo 24 ore su 24 e riaperto il 12 ottobre dopo sei anni di lavori da 4,3 miliardi di RMB, che ha introdotto un modello di “controllo congiunto” permettendo ai viaggiatori di completare le procedure di immigrazione di Hong Kong e della Cina continentale in un’unica sala. Le autorità prevedono che la struttura gestirà fino a 190.000 passeggeri al giorno, triplicando i volumi pre-pandemia, deviando i flussi da Lo Wu e Lok Ma Chau e supportando la nuova zona tecnologica della Northern Metropolis di Shenzhen. Per i responsabili della mobilità aziendale, l’episodio offre due insegnamenti: innanzitutto, consigliare ai dipendenti in trasferta e ai viaggiatori d’affari dello stesso giorno di monitorare in tempo reale l’app “Easy Boundary” e valutare punti di controllo alternativi come Shenzhen Bay durante i picchi festivi; in secondo luogo, prevedere margini di tempo extra negli itinerari per incontri transfrontalieri fino a quando i flussi passeggeri non si stabilizzeranno. I consulenti del trasporto sottolineano che i primi tre mesi di attività saranno cruciali per ottimizzare, sulla base dei dati, l’allocazione delle corsie, gli algoritmi dei varchi intelligenti e gli orari degli autobus di collegamento. A lungo termine, il modello di controllo congiunto dovrebbe diventare il riferimento per le ristrutturazioni di Lo Wu e Man Kam To, riducendo fino a 30 minuti i tempi di attraversamento per i circa 1,1 milioni di residenti di Hong Kong che effettuano almeno un viaggio a Shenzhen ogni mese. Le aziende con basi produttive nell’area della Greater Bay potranno quindi beneficiare di rotazioni del personale più rapide e prevedibili, una volta superate le difficoltà iniziali della fase di apertura.