Гонконг вперше оголосив «попередження про перевантаження» на оновленому порті Хуанган через затримки, спричинені святковими натовпами

Новий пункт пропуску Гонконгу на кордоні з материковим Китаєм вперше пройшов випробування у неділю, 18 жовтня 2026 року, коли десятки тисяч мандрівників перетнули кордон у довгі вихідні на честь фестивалю Чунг Юн. За даними Департаменту імміграції, лише між 10:00 та 14:00 було оформлено понад 30 000 пасажирів, що змусило посадовців відкрити всі пункти контролю та запровадити систему черг із регулюванням потоку. О 13:45 Бюро безпеки змінило статус переходу в мобільному додатку «Easy Boundary» з «нормального» на «завантажений», попереджаючи про очікування до 45 хвилин. Деякі мандрівники повідомляли про загальний час у дорозі майже дві години через затори на платформах громадського транспорту. До 15:30 статус повернувся до нормального після встановлення ліній контролю натовпу та залучення додаткового персоналу. Інші сім автомобільних і залізничних переходів між Гонконгом і Шеньчженем утримували середній час очікування близько п’яти хвилин.

Ця ситуація підкреслює як популярність, так і перші труднощі 24-годинного порту Хуанган, який відкрився 12 жовтня після шестирічної реконструкції вартістю 4,3 млрд юанів. Новий «спільний контроль» дозволяє мандрівникам проходити імміграцію материкового Китаю та Гонконгу в одному залі. Очікується, що об’єкт зможе обробляти до 190 000 пасажирів на добу — утричі більше, ніж до пандемії, перенаправляючи потоки з Ло Ву та Лок Ма Чау і підтримуючи розвиток технологічної зони Північного мегаполісу Шеньчженя.



Для менеджерів корпоративної мобільності цей випадок дає дві поради: по-перше, рекомендувати співробітникам і бізнес-мандрівникам у день поїздки слідкувати за додатком «Easy Boundary» в режимі реального часу та розглядати альтернативні пункти пропуску, наприклад, Шеньчжен-Бей у пікові свята; по-друге, закладати додатковий час у розклади для зустрічей через кордон, доки не стабілізуються потоки пасажирів. Транспортні консультанти наголошують, що перші три місяці роботи будуть критичними для оптимізації розподілу смуг, алгоритмів розпізнавання на смарт-воротах і розкладів підвозячих автобусів на основі зібраних даних.

У довгостроковій перспективі концепція спільного контролю має стати моделлю для оновлення пунктів Ло Ву та Ман Кам То, що може скоротити час проходження кордону на 30 хвилин для приблизно 1,1 мільйона жителів Гонконгу, які щомісяця здійснюють принаймні одну поїздку до Шеньчженя. Отже, бізнеси з виробничими базами в регіоні Великої затоки отримають вигоду від швидших і більш передбачуваних ротацій персоналу після усунення початкових проблем нового пункту пропуску.