हांगकांग ने छुट्टियों के दौरान भीड़ के कारण देरी के बीच पुनर्निर्मित हुआंगगांग पोर्ट पर पहली बार 'व्यस्त' अलर्ट जारी किया

हांगकांग के सबसे नए भूमि सीमा चौकी ने 18 अक्टूबर 2026, रविवार को अपना पहला बड़ा परीक्षण देखा, जब चंग यंग त्योहार के लंबे सप्ताहांत पर हजारों यात्री सीमा पार करने के लिए उमड़े। आव्रजन विभाग के आंकड़ों के अनुसार, केवल सुबह 10 बजे से दोपहर 2 बजे के बीच 30,000 से अधिक बाहर जाने वाले यात्रियों को संसाधित किया गया, जिससे अधिकारियों को हर जांच काउंटर खोलना पड़ा और भीड़ नियंत्रण के लिए टाइडल-फ्लो कतार प्रणाली सक्रिय करनी पड़ी। दोपहर 1:45 बजे सुरक्षा विभाग ने “ईज़ी बॉउंड्री” मोबाइल पोर्टल पर इस सीमा चौकी की स्थिति को “सामान्य” से “व्यस्त” में बदल दिया, और 45 मिनट तक की प्रतीक्षा की चेतावनी दी। कुछ यात्रियों ने बताया कि सार्वजनिक परिवहन के भीड़भाड़ के कारण कुल यात्रा समय लगभग दो घंटे तक पहुंच गया। दोपहर 3:30 बजे तक अतिरिक्त स्टाफ और भीड़ नियंत्रण व्यवस्था के बाद स्थिति फिर से सामान्य हो गई। हांगकांग और शेनझेन के बीच अन्य सात सड़क और रेल पारगमन बिंदुओं पर औसत प्रतीक्षा समय पांच मिनट ही रहा। यह दृश्य 24 घंटे खुलने वाले हुआंगगांग पोर्ट की लोकप्रियता और विकास की चुनौतियों को दर्शाता है, जो 12 अक्टूबर को छह साल और 4.3 अरब RMB की पुनर्निर्माण के बाद फिर से खुला, जिसमें “संयुक्त जांच” मॉडल लागू किया गया है, जिससे यात्री एक ही जांच हॉल में मुख्यभूमि और हांगकांग दोनों की आव्रजन प्रक्रिया पूरी कर सकते हैं। अधिकारी उम्मीद करते हैं कि यह सुविधा अंततः रोजाना 190,000 यात्रियों को संभालेगी—जो महामारी से पहले की तुलना में तीन गुना अधिक है—और यह लू वू और लोक मा चाउ से यातायात को स्थानांतरित करके और शेनझेन के नॉर्दर्न मेट्रोपोलिस टेक ज़ोन का समर्थन करके संभव होगा। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इस घटना से दो महत्वपूर्ण सबक मिलते हैं: पहला, कर्मचारियों और उसी दिन के व्यापार यात्रियों को “ईज़ी बॉउंड्री” ऐप पर वास्तविक समय में स्थिति की निगरानी करने और त्योहारों के दौरान शेनझेन बे जैसे वैकल्पिक सीमा चौकियों पर विचार करने की सलाह देना; दूसरा, सीमा पार बैठकों के लिए यात्रा कार्यक्रम में अतिरिक्त समय जोड़ना जब तक यात्री प्रवाह स्थिर न हो जाए। परिवहन सलाहकारों का कहना है कि संचालन के पहले तीन महीने डेटा-आधारित सुधारों के लिए महत्वपूर्ण होंगे, जैसे लेन आवंटन, स्मार्ट-गेट एल्गोरिदम और फीडर बस समय सारिणी में बदलाव। दीर्घकालिक रूप से, संयुक्त जांच मॉडल लू वू और मैन कम टो में भी लागू होने की संभावना है, जिससे लगभग 1.1 मिलियन हांगकांग निवासियों के लिए जो हर महीने कम से कम एक बार शेनझेन जाते हैं, यात्रा समय में 30 मिनट तक की बचत हो सकती है। इसलिए, ग्रेटर बे एरिया में उत्पादन केंद्र वाले व्यवसाय तेज़ और अधिक पूर्वानुमानित कर्मचारी रोटेशन से लाभान्वित होंगे—जब शुरुआती सप्ताह की समस्याएं दूर हो जाएंगी।