Realtime sensoren op Paris-Charles-de-Gaulle registreerden op 18 oktober om 10:22 CEST een gemiddelde wachttijd van vijf minuten bij de paspoortcontrole, een flinke daling ten opzichte van de pieken van meer dan 40 minuten eerder deze maand, nu het EU Entry/Exit System (EES) zich aan het invoeren is. Hoewel de doorstroming vandaag ‘groen’ is, waarschuwen luchthavenautoriteiten dat er pieken kunnen ontstaan wanneer grote groepen langeafstandsvluchten tegelijk aankomen bij een beperkt aantal biometrische kiosken.
Volgens het EES moet elke reiziger van buiten de EU bij de eerste grensovergang van het Schengengebied vier vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding aanleveren, een proces dat de verwerkingstijd kan verdrievoudigen vergeleken met het oude stempelen van paspoorten. Luchtvaartmaatschappijen sturen inmiddels pushmeldingen naar niet-EU-passagiers met het advies om **45 extra minuten** in te calculeren voor de immigratiecontrole.
![Livegegevens: Wachtlijnen bij paspoortcontrole op Parijs-CDG stabiliseren, maar blijven afhankelijk van EES]()
Afdelingen zakelijke reizen doen er goed aan dit advies over te nemen, vooral bij strakke aansluitingen binnen het Schengengebied; een gemiste TGV- of regionale vlucht kan extra hotelovernachtingen en hogere CO2-kosten betekenen voor het mobiliteitsbudget. De Franse autoriteiten breiden het PARAFE e-gate programma geleidelijk uit naar meer nationaliteiten en koppelen het aan de EES-registratie. Tot die upgrade voltooid is, kunnen alleen EU-/EEA-/Zwitserse burgers en bepaalde geregistreerde frequente reizigers gebruikmaken van de automatische doorgangen bij aankomst.
Mobiliteitsmanagers moeten personeel dat verhuist informeren over de mogelijkheid dat zij handmatig worden doorgestuurd als de biometrische registratie niet lukt. Het schoonhouden van paspoorten zonder beschermhoezen en het hydrateren van de handen (de letterlijke ‘tips’ die nu rondgaan op reizigersfora) kan helpen om herhaalde scans en opstoppingen te voorkomen.
Volgens het EES moet elke reiziger van buiten de EU bij de eerste grensovergang van het Schengengebied vier vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding aanleveren, een proces dat de verwerkingstijd kan verdrievoudigen vergeleken met het oude stempelen van paspoorten. Luchtvaartmaatschappijen sturen inmiddels pushmeldingen naar niet-EU-passagiers met het advies om **45 extra minuten** in te calculeren voor de immigratiecontrole.
Afdelingen zakelijke reizen doen er goed aan dit advies over te nemen, vooral bij strakke aansluitingen binnen het Schengengebied; een gemiste TGV- of regionale vlucht kan extra hotelovernachtingen en hogere CO2-kosten betekenen voor het mobiliteitsbudget. De Franse autoriteiten breiden het PARAFE e-gate programma geleidelijk uit naar meer nationaliteiten en koppelen het aan de EES-registratie. Tot die upgrade voltooid is, kunnen alleen EU-/EEA-/Zwitserse burgers en bepaalde geregistreerde frequente reizigers gebruikmaken van de automatische doorgangen bij aankomst.
Mobiliteitsmanagers moeten personeel dat verhuist informeren over de mogelijkheid dat zij handmatig worden doorgestuurd als de biometrische registratie niet lukt. Het schoonhouden van paspoorten zonder beschermhoezen en het hydrateren van de handen (de letterlijke ‘tips’ die nu rondgaan op reizigersfora) kan helpen om herhaalde scans en opstoppingen te voorkomen.
