De Europese luchtvaartsector heeft Brussel een ultimatum gesteld: los de wachtrijen bij de grens veroorzaakt door het nieuwe Entry/Exit System (EES) op vóór de drukke kerstperiode, anders dreigt blijvende schade voor toerisme en zakenreizen. In een gezamenlijke verklaring van 16 oktober presenteerden Airports Council International (ACI Europe) en Airlines for Europe een actieplan met zes punten en maakten ze bekend dat EU-migratiecommissaris Magnus Brunner de lidstaten een kerstdeadline heeft gegeven om acceptabele servicelevels te herstellen.
De inzet is hoog voor Frankrijk, dat in 2025 ongeveer 90 miljoen niet-EU-aankomsten verwacht. Sinds de verplichte volledige biometrische registratie in april, liepen de wachttijden op piekmomenten op tot meer dan twee uur op Paris Charles-de-Gaulle, terwijl regionale luchthavens zoals Bordeaux en Nice kampen met personeelstekorten en storingen aan kiosken.
De voorstellen van de sector omvatten het schrappen van dubbele verificatiestappen, het optimaliseren van biometrische registratie, het voorkomen van dubbele reizigersprofielen, het verbeteren van de onderbenutte “Travel to Europe” pre-registratie-app, het versnellen van de uitrol van e-gates voor niet-EU-burgers en, cruciaal, het herinvoeren van een regel die grenspolitie toestaat biometrische registratie tijdelijk stop te zetten bij te lange wachtrijen.
Commissiefunctionarissen erkennen de problemen, maar benadrukken dat de veiligheidsvoordelen zwaarder wegen dan de ongemakken. Een gelekte dataset, aangehaald door ACI Europe, toont aan dat het EES al 230 miljoen grenspassages heeft geregistreerd en 80.000 reizigers met ernstige waarschuwingen de toegang heeft geweigerd. Toch waarschuwen zakelijke organisaties dat de reputatieschade oploopt. Een onderzoek van MEDEF’s internationale afdeling laat zien dat 38 procent van de Franse exporteurs fysieke afspraken met klanten heeft uitgesteld vanwege de onzekerheid rond het EES op luchthavens.
Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap tweeledig. Ten eerste: plan extra tijd in. Totdat personeel, IT-stabiliteit en automatisering verbeteren, moeten reizigers minstens drie uur voor vertrek aanwezig zijn bij reizen buiten het Schengengebied. Ten tweede: houd snelle regelwijzigingen in de gaten. Als de Commissie de flexibiliteit herintroduceert om biometrie tijdens piekperiodes over te slaan, kunnen processen niet alleen per luchthaven, maar ook per tijdstip verschillen. Documenteer de nalevingsafspraken van uw bedrijf en communiceer deze duidelijk naar reizigers.
Als de deadline wordt gehaald, wordt de kerstperiode het beslissende moment voor het systeem. Succes zou het vertrouwen herstellen voorafgaand aan de Paris Air Show en de kandidatuur voor de Wereldexpo 2027, die beide afhangen van Frankrijk’s vermogen miljoenen bezoekers soepel door de grenzen te loodsen. Mislukt het, dan groeit de roep om het permanente terugbrengen van paspoortstempels – een scenario dat de investering van 1,3 miljard euro van de EU in slimme grenzen ondermijnt.
De inzet is hoog voor Frankrijk, dat in 2025 ongeveer 90 miljoen niet-EU-aankomsten verwacht. Sinds de verplichte volledige biometrische registratie in april, liepen de wachttijden op piekmomenten op tot meer dan twee uur op Paris Charles-de-Gaulle, terwijl regionale luchthavens zoals Bordeaux en Nice kampen met personeelstekorten en storingen aan kiosken.
De voorstellen van de sector omvatten het schrappen van dubbele verificatiestappen, het optimaliseren van biometrische registratie, het voorkomen van dubbele reizigersprofielen, het verbeteren van de onderbenutte “Travel to Europe” pre-registratie-app, het versnellen van de uitrol van e-gates voor niet-EU-burgers en, cruciaal, het herinvoeren van een regel die grenspolitie toestaat biometrische registratie tijdelijk stop te zetten bij te lange wachtrijen.
Commissiefunctionarissen erkennen de problemen, maar benadrukken dat de veiligheidsvoordelen zwaarder wegen dan de ongemakken. Een gelekte dataset, aangehaald door ACI Europe, toont aan dat het EES al 230 miljoen grenspassages heeft geregistreerd en 80.000 reizigers met ernstige waarschuwingen de toegang heeft geweigerd. Toch waarschuwen zakelijke organisaties dat de reputatieschade oploopt. Een onderzoek van MEDEF’s internationale afdeling laat zien dat 38 procent van de Franse exporteurs fysieke afspraken met klanten heeft uitgesteld vanwege de onzekerheid rond het EES op luchthavens.
Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap tweeledig. Ten eerste: plan extra tijd in. Totdat personeel, IT-stabiliteit en automatisering verbeteren, moeten reizigers minstens drie uur voor vertrek aanwezig zijn bij reizen buiten het Schengengebied. Ten tweede: houd snelle regelwijzigingen in de gaten. Als de Commissie de flexibiliteit herintroduceert om biometrie tijdens piekperiodes over te slaan, kunnen processen niet alleen per luchthaven, maar ook per tijdstip verschillen. Documenteer de nalevingsafspraken van uw bedrijf en communiceer deze duidelijk naar reizigers.
Als de deadline wordt gehaald, wordt de kerstperiode het beslissende moment voor het systeem. Succes zou het vertrouwen herstellen voorafgaand aan de Paris Air Show en de kandidatuur voor de Wereldexpo 2027, die beide afhangen van Frankrijk’s vermogen miljoenen bezoekers soepel door de grenzen te loodsen. Mislukt het, dan groeit de roep om het permanente terugbrengen van paspoortstempels – een scenario dat de investering van 1,3 miljard euro van de EU in slimme grenzen ondermijnt.
Bron: Travel Market News
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt het visumaanvraagproces voor individuen en bedrijven. Controleer de huidige reisvereisten, bereid de vereiste documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ Frankrijk portaal.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Frankrijk verlengt controles aan interne Schengengrenzen met nog eens zes maanden vanaf 1 november 2026
Franse luchtvaartvakbonden schorten cabinepersoneelsstaking van 17 tot 21 oktober op, voorkomen grote vluchtverstoringen
