De TECOV-eenheid voor veiligheid in het openbaar vervoer van de politiezone Brussel-West heeft sinds januari 110 arrestaties verricht, zo blijkt uit cijfers van 19 oktober 2026. Deze zevenkoppige onopvallende ploeg opereert in vijf gemeenten en bestrijkt zeven metrostations, vier treinstations en het volledige netwerk van trams en bussen aan de oppervlakte. Hun focus ligt op het betrappen van daders op heterdaad. De meeste arrestaties hadden te maken met drugshandel en openstaande arrestatiebevelen; inbeslagnames omvatten 37,8 kg cannabis, 3,8 kg cocaïne, 15 kg heroïne, €93.000 aan contant geld en negen wapens. Hoofdinspecteur Nicolas Cosse benadrukte dat de aanpak van de eenheid – voetpatrouilles, geheime observaties en snelle coördinatie met uniformteams – effectief is gebleken in het terugdringen van zakkenrollerij en geweld op de drukke vervoersaders van de hoofdstad.
Deze operatie sluit aan bij een bredere federale inspanning om het openbaar vervoer in België veiliger te maken voor dagelijkse reizigers, toeristen en de groeiende expatgemeenschap. Voor managers van wereldwijde mobiliteit zijn deze cijfers relevant, omdat betrouwbaar en veilig openbaar vervoer de aantrekkelijkheid van Brussel als werkplek versterkt. Bedrijfsveiligheidsadviseurs merken op dat hoewel het aantal geweldsdelicten in de metro laag blijft in vergelijking met andere Europese steden, opportunistische diefstal en drugshandel reputatieproblemen veroorzaken en de perceptie van werknemers kunnen beïnvloeden.
![Brusselse Transportpolitie registreert 110 arrestaties tijdens campagne in 2026 om metro- en spoorwegnetwerk te beveiligen]()
De politieresultaten tonen aan dat gerichte, op inlichtingen gebaseerde inzet incidenten aanzienlijk kan verminderen zonder grootschalige militaire patrouilles – een aanpak die stadsbesturen prefereren boven recente oproepen voor een gezamenlijke politie- en legerreserve. Werkgevers die personeel naar Brussel verhuizen, wordt aangeraden om veiligheidstrainingen over vervoer op te nemen in het introductieprogramma, het bewustzijn te vergroten bij nachtelijk metrogebruik en contactloos betalen te stimuleren om het risico op zakkenrollerij te beperken.
De politiezone is van plan het TECOV-model uit te breiden naar andere probleemlijnen en zal begin 2027 twee extra agenten inzetten, gefinancierd door een federale veiligheidsbijdrage gericht op het beschermen van kritieke mobiliteitsinfrastructuur voorafgaand aan de volledige invoering van het EU Entry/Exit-systeem bij spoorgrenzen. Lokale ondernemersverenigingen juichen de resultaten toe en stellen dat veiligere stations de avondhoreca zullen stimuleren en grenspendelaars ondersteunen die afhankelijk zijn van het Brusselse station Brussel-Zuid voor Eurostar- en Thalys-verbindingen. Voortdurende samenwerking tussen gemeentepolitie, federale spoorwegpolitie en beveiligingsteams van STIB/MIVB wordt als cruciaal gezien om België’s positie als aantrekkelijk knooppunt voor internationaal zakelijk vervoer binnen Europa te behouden.
Deze operatie sluit aan bij een bredere federale inspanning om het openbaar vervoer in België veiliger te maken voor dagelijkse reizigers, toeristen en de groeiende expatgemeenschap. Voor managers van wereldwijde mobiliteit zijn deze cijfers relevant, omdat betrouwbaar en veilig openbaar vervoer de aantrekkelijkheid van Brussel als werkplek versterkt. Bedrijfsveiligheidsadviseurs merken op dat hoewel het aantal geweldsdelicten in de metro laag blijft in vergelijking met andere Europese steden, opportunistische diefstal en drugshandel reputatieproblemen veroorzaken en de perceptie van werknemers kunnen beïnvloeden.
De politieresultaten tonen aan dat gerichte, op inlichtingen gebaseerde inzet incidenten aanzienlijk kan verminderen zonder grootschalige militaire patrouilles – een aanpak die stadsbesturen prefereren boven recente oproepen voor een gezamenlijke politie- en legerreserve. Werkgevers die personeel naar Brussel verhuizen, wordt aangeraden om veiligheidstrainingen over vervoer op te nemen in het introductieprogramma, het bewustzijn te vergroten bij nachtelijk metrogebruik en contactloos betalen te stimuleren om het risico op zakkenrollerij te beperken.
De politiezone is van plan het TECOV-model uit te breiden naar andere probleemlijnen en zal begin 2027 twee extra agenten inzetten, gefinancierd door een federale veiligheidsbijdrage gericht op het beschermen van kritieke mobiliteitsinfrastructuur voorafgaand aan de volledige invoering van het EU Entry/Exit-systeem bij spoorgrenzen. Lokale ondernemersverenigingen juichen de resultaten toe en stellen dat veiligere stations de avondhoreca zullen stimuleren en grenspendelaars ondersteunen die afhankelijk zijn van het Brusselse station Brussel-Zuid voor Eurostar- en Thalys-verbindingen. Voortdurende samenwerking tussen gemeentepolitie, federale spoorwegpolitie en beveiligingsteams van STIB/MIVB wordt als cruciaal gezien om België’s positie als aantrekkelijk knooppunt voor internationaal zakelijk vervoer binnen Europa te behouden.
Bron: The Brussels Times
