Real-time tracker Nakordoni.eu registreerde op de avond van 22 oktober een verbluffende wachttijd van **147 uur en 45 minuten** voor vrachtwagens die Polen binnen wilden bij Koroszczyn–Kozlovichi – de langste wachttijd aan de hele grens tussen Polen en Wit-Rusland. Het uitgaande verkeer deed het iets beter met 1 uur en 25 minuten, maar exporteurs waarschuwen dat zelfs korte verstoringen aan de Wit-Russische kant kunnen leiden tot meerdaagse vertragingen voor vracht richting de EU.
Deze knelpunt volgt een patroon dat sinds deze zomer zichtbaar is, toen Minsk de veterinaire en fytosanitaire controles verscherpte, officieel om redenen van “biosecurity”. Poolse expediteurs zeggen dat de werkelijke reden politiek is: Wit-Rusland vertraagt het EU-verkeer als vergelding voor sancties, waardoor honderden EU-geregistreerde trailers tegelijk vast komen te zitten.
![Wit-Russische corridor loopt weer vast: livegegevens tonen vrachtwachtrij van 148 uur bij Koroszczyn–Kozlovichi]()
Lange wachtrijen brengen twee directe risico’s met zich mee voor logistiek managers. Ten eerste kunnen bederfelijke goederen ondanks temperatuurgecontroleerde trailers bederven, wat de leveringscontracten in gevaar brengt. Ten tweede overschrijden chauffeurs de wettelijke werktijdlimieten, waardoor vervoerders gedwongen worden om extra chauffeurs in te huren of boetes te betalen voor overtredingen van de rij- en rusttijden.
Bedrijven die via Wit-Rusland vervoeren, doen er goed aan de dagelijkse wachtrij-dashboard nauwlettend in de gaten te houden, veterinaire documenten vooraf te regelen en waar mogelijk om te leiden via Letland of Litouwen. Voor tijdkritische ladingen blijft spoorvervoer een optie, al is de capaciteit beperkt en zijn de tarieven met 18% gestegen ten opzichte van vorig jaar.
De Poolse douane heeft het aantal mobiele röntgenteams bij Koroszczyn verhoogd om de binnenkomende controles te versnellen, maar omdat het knelpunt aan de Wit-Russische kant ligt, hangt verlichting af van de bereidheid van Minsk om mee te werken – iets wat weinig analisten voor volgend voorjaar verwachten.
Deze knelpunt volgt een patroon dat sinds deze zomer zichtbaar is, toen Minsk de veterinaire en fytosanitaire controles verscherpte, officieel om redenen van “biosecurity”. Poolse expediteurs zeggen dat de werkelijke reden politiek is: Wit-Rusland vertraagt het EU-verkeer als vergelding voor sancties, waardoor honderden EU-geregistreerde trailers tegelijk vast komen te zitten.
Lange wachtrijen brengen twee directe risico’s met zich mee voor logistiek managers. Ten eerste kunnen bederfelijke goederen ondanks temperatuurgecontroleerde trailers bederven, wat de leveringscontracten in gevaar brengt. Ten tweede overschrijden chauffeurs de wettelijke werktijdlimieten, waardoor vervoerders gedwongen worden om extra chauffeurs in te huren of boetes te betalen voor overtredingen van de rij- en rusttijden.
Bedrijven die via Wit-Rusland vervoeren, doen er goed aan de dagelijkse wachtrij-dashboard nauwlettend in de gaten te houden, veterinaire documenten vooraf te regelen en waar mogelijk om te leiden via Letland of Litouwen. Voor tijdkritische ladingen blijft spoorvervoer een optie, al is de capaciteit beperkt en zijn de tarieven met 18% gestegen ten opzichte van vorig jaar.
De Poolse douane heeft het aantal mobiele röntgenteams bij Koroszczyn verhoogd om de binnenkomende controles te versnellen, maar omdat het knelpunt aan de Wit-Russische kant ligt, hangt verlichting af van de bereidheid van Minsk om mee te werken – iets wat weinig analisten voor volgend voorjaar verwachten.
Bron: Nakordoni.eu
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt het visumaanvraagproces voor individuen en bedrijven. Controleer de huidige reisvereisten, bereid de vereiste documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ Polen portaal.Meer van Polen
Bekijk alles
De secundaire startbaan van Warschau Chopin gesloten tot 24 oktober; dienstregelingen grotendeels ongewijzigd, maar wachttijden mogelijk
Polen zegt dat gezamenlijke grenscontroles met Oekraïne naar Pools grondgebied kunnen verhuizen als aanvallen de Oekraïense grensovergangen bedreigen
