De realtime monitoringsdienst KolejkaNaGranicy.pl meldde op de ochtend van 21 oktober 2026 een ongekende wachttijd van 151 uur voor vrachtwagens die Polen binnenkomen bij de grensovergang Koroszczyn–Kozlovichi met Wit-Rusland. Deze file, de langste sinds het begin van de statistieken in 2024, is het gevolg van een combinatie van factoren: storingen in het Wit-Russische douanesysteem, extra Poolse fytosanitaire controles op houtladingen en een toename van e-commerce zendingen voor het kerstseizoen die via de luchthaven van Minsk lopen. Poolse exporteurs die naar het oosten verzenden, kunnen uitwijken naar het kleinere checkpoint Połowiec, maar importeurs – vooral Poolse retailers die wachten op consumentenelektronica die in Wit-Rusland wordt geassembleerd – hebben weinig alternatieven. Verschillende logistieke bedrijven uit Warschau hebben spoorwagons gecharterd om waardevolle goederen via het intermodale terminal Brest–Małaszewicze te vervoeren, maar ook daar is de capaciteit beperkt door onderhoud aan het spoor. Chauffeurs die vastzitten in de rij krijgen te maken met stijgende kosten: EU-cabotageregels beperken de verblijfsduur van niet-ingezeten vrachtwagenchauffeurs in Polen, en de dagvergoedingen lopen snel op wanneer het wachten langer dan een week duurt. Werkgevers moeten bovendien de tachograafregels in de gaten houden, omdat verplichte rustperiodes moeilijk in te plannen zijn. De Poolse grenswacht gaf aan tijdelijk personeel van de nabijgelegen passagiersterminal Terespol te hebben ingezet om de documentcontroles te versnellen, maar benadrukte dat de Wit-Russische uitreisprocedures de belangrijkste bottleneck blijven. Brancheorganisaties zoals de Poolse Vereniging van Internationale Wegvervoerders (ZMPD) dringen er bij Warschau op aan een bilaterale bijeenkomst aan te vragen onder het Pools-Wit-Russische Transportprotocol van 2020. Ondertussen wordt supply-chain managers aangeraden tijdkritische ladingen via Litouwen (Kučiai–Budzisk) om te leiden of gebruik te maken van expres spoorverbindingen over de EU-Wit-Rusland grens, ondanks hogere kosten. Dit incident herinnert er scherp aan dat geopolitieke spanningen de oostelijke toegangspoorten van Polen blijven beïnvloeden, met directe gevolgen voor leveringsbeloften en logistiek rond expatopdrachten.
Bron: KolejkaNaGranicy.pl
