Dyrektor generalny Emirates Airline, Sir Tim Clark, podczas spotkania z mediami 2 listopada 2025 roku wyraził swoje rozczarowanie kolejnym opóźnieniem w programie 777-9/777-8 Boeinga, informując, że dostawy są obecnie „mało prawdopodobne przed wiosną 2027 roku”. Emirates zamówił 205 samolotów 777X i planował wykorzystać pierwszą partię na głównych trasach do Sydney, Melbourne, Brisbane i Perth, zastępując starzejące się 777-300ER oraz zwiększając częstotliwość lotów Airbusami A380.
Clark powiedział dziennikarzom, że nowe opóźnienie „nieuchronnie ograniczy” rozwój na rynkach dalekodystansowych, takich jak Australia, gdzie ograniczona liczba slotów i godziny ciszy nocnej sprawiają, że zwiększanie pojemności samolotów jest najefektywniejszym sposobem na dodanie miejsc. Emirates planował wzrost pojemności o 15% na trasach do Australii w latach 2026-28, w tym codzienne loty Brisbane–Dubaj z ultra-długodystansowym modelem 777-8. Ten plan zostanie przesunięty co najmniej o dwa lata.
![Emirates ostrzega pasażerów podróżujących do Australii o ograniczeniach miejsc z powodu opóźnienia Boeinga 777X do 2027 roku]()
Dla australijskich firm i menedżerów ds. mobilności oznacza to utrzymanie się napiętej dostępności miejsc w klasie premium, mniej miejsc na nagrody oraz możliwe wzrosty cen biletów w sezonach szczytowych. Kupujący bilety, którzy liczyli na większe kabiny premium economy i biznesowe w 777X, aby sprostać popytowi, będą musieli zrewidować budżety i rozważyć alternatywne trasy przez Singapur, Doha lub Bangkok.
Clark poinformował, że Emirates rozważa rozwiązania tymczasowe, w tym utrzymanie większej liczby A380 w eksploatacji oraz leasing dodatkowych 777-300ER, ale ostrzegł, że koszty operacyjne wzrosną. Wezwał także Boeinga do przedstawienia „realistycznego, kontraktowo wiążącego” harmonogramu, aby linia mogła sfinalizować plany floty i siatki połączeń.
Eksporterzy z Australii korzystający z ładowności Emirates SkyCargo zostali również poinformowani o konieczności przygotowania się na ograniczoną przestrzeń ładunkową do czasu pojawienia się nowych generacji samolotów. Analitycy logistyczni podkreślają, że każdy 777X oferowałby do czterech dodatkowych palet na dolnym pokładzie w porównaniu z 777-300ER, co jest istotne dla przewozu towarów łatwo psujących się i wysokowartościowych z Australii do Europy i Zatoki Perskiej.
Clark powiedział dziennikarzom, że nowe opóźnienie „nieuchronnie ograniczy” rozwój na rynkach dalekodystansowych, takich jak Australia, gdzie ograniczona liczba slotów i godziny ciszy nocnej sprawiają, że zwiększanie pojemności samolotów jest najefektywniejszym sposobem na dodanie miejsc. Emirates planował wzrost pojemności o 15% na trasach do Australii w latach 2026-28, w tym codzienne loty Brisbane–Dubaj z ultra-długodystansowym modelem 777-8. Ten plan zostanie przesunięty co najmniej o dwa lata.
Dla australijskich firm i menedżerów ds. mobilności oznacza to utrzymanie się napiętej dostępności miejsc w klasie premium, mniej miejsc na nagrody oraz możliwe wzrosty cen biletów w sezonach szczytowych. Kupujący bilety, którzy liczyli na większe kabiny premium economy i biznesowe w 777X, aby sprostać popytowi, będą musieli zrewidować budżety i rozważyć alternatywne trasy przez Singapur, Doha lub Bangkok.
Clark poinformował, że Emirates rozważa rozwiązania tymczasowe, w tym utrzymanie większej liczby A380 w eksploatacji oraz leasing dodatkowych 777-300ER, ale ostrzegł, że koszty operacyjne wzrosną. Wezwał także Boeinga do przedstawienia „realistycznego, kontraktowo wiążącego” harmonogramu, aby linia mogła sfinalizować plany floty i siatki połączeń.
Eksporterzy z Australii korzystający z ładowności Emirates SkyCargo zostali również poinformowani o konieczności przygotowania się na ograniczoną przestrzeń ładunkową do czasu pojawienia się nowych generacji samolotów. Analitycy logistyczni podkreślają, że każdy 777X oferowałby do czterech dodatkowych palet na dolnym pokładzie w porównaniu z 777-300ER, co jest istotne dla przewozu towarów łatwo psujących się i wysokowartościowych z Australii do Europy i Zatoki Perskiej.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Australia.Więcej od Australia
Zobacz wszystko
Sabre integruje taryfy NDC All Nippon Airways z GDS — dobra wiadomość dla połączeń Australia-Japonia
Tajlandia sygnalizuje zmianę w 60-dniowym bezwizowym pobycie, co niepokoi australijski rynek turystyczny
