ÖBB uruchamia kolej Koralm dla przewozów towarowych — skraca czas przejazdu między Graz a Klagenfurtem i redukuje emisję CO₂

Przełomowy moment dla austriackiej sieci transportowej nastąpił 5 listopada 2025 roku, gdy Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) oficjalnie uruchomiły 130-kilometrową linię kolejową Koralm do ruchu towarowego. Linia o wartości 12 miliardów euro, z 33-kilometrowym tunelem Koralm, łączy regiony gospodarcze Styrii i Karyntii i jest częścią unijnego korytarza TEN-T Bałtyk-Adriatyk.

Dzięki wyeliminowaniu krętej trasy przez przełęcze Semmering i Neumarkt, linia Koralm zmniejsza roczny przebieg pociągów na osi południowej o około 300 000 kilometrów i obniża nachylenie z 16‰ do 10‰. Grupa ÖBB Rail Cargo informuje, że każdy pociąg może teraz przewozić o 250–280 ton więcej, zwiększając przepustowość nawet o 30%. Wczesnymi użytkownikami są m.in. producent wypełniaczy mineralnych Omya, który prognozuje 12% redukcję emisji związanych z logistyką.



Ruch pasażerski ruszy wraz ze zmianą rozkładu jazdy 14 grudnia, skracając czas podróży między Graz a Klagenfurtem do 41 minut — znacznie poniżej trzygodzinnego progu, który uruchamia austriacką politykę zastępowania lotów koleją. Analitycy przewidują, że Austrian Airlines rozszerzy ofertę code-share „AIRail” i być może zrezygnuje z lotów krótkodystansowych między tymi miastami.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową nowa linia otwiera szybsze i bardziej ekologiczne możliwości przemieszczania pracowników i sprzętu między południowymi klastrami przemysłowymi Austrii a kluczowymi portami adriatyckimi. Wzmacnia także pozycję Wiednia jako centrum logistycznego łączącego Europę Środkową z północnymi Włochami i Bałkanami.