ÖBB نے کورالم ریلوے کو مال برداری کے لیے کھول دیا—گراز سے کلگن فرٹ تک کے سفر کا وقت اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں کمی

آسٹریا کے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے لیے ایک اہم سنگ میل 5 نومبر 2025 کو حاصل ہوا جب آسٹریائی فیڈرل ریلویز (ÖBB) نے باضابطہ طور پر 130 کلومیٹر طویل کورالم ریلویز کو تجارتی مال بردار ٹریفک کے لیے کھول دیا۔ 12 ارب یورو کی اس لائن میں 33 کلومیٹر طویل کورالم ٹنل شامل ہے، جو سٹائریا اور کارنتھیا کے اقتصادی علاقوں کو جوڑتی ہے اور یورپی یونین کے بالٹک-ایڈریاٹک TEN-T کوریڈور کا حصہ ہے۔

سیمیرنگ اور نیومارکٹ کے پیچیدہ راستوں کو ختم کر کے، کورالم لائن جنوبی محور پر سالانہ تقریباً 300,000 ٹرین کلومیٹر کم کرتی ہے اور ڈھلوان کو 16‰ سے 10‰ تک گھٹاتی ہے۔ ÖBB ریل کارگو گروپ کے مطابق، ہر ٹرین اب اضافی 250–280 ٹن سامان لے جا سکتی ہے، جس سے گنجائش میں 30 فیصد تک اضافہ ہوتا ہے۔ ابتدائی صارفین میں منرل فلر بنانے والی کمپنی اومیا شامل ہے، جو لاجسٹکس سے متعلقہ اخراجات میں 12 فیصد کمی کی توقع رکھتی ہے۔



مسافر خدمات 14 دسمبر کو ٹائم ٹیبل کی تبدیلی کے ساتھ شروع ہوں گی، جس سے گراز-کلاگنفورٹ کے سفر کے اوقات 41 منٹ تک کم ہو جائیں گے—جو تین گھنٹے کی حد سے بہت کم ہے، اور یہ آسٹریا کی ہوا بازی سے ریل کی تبدیلی کی پالیسی کو متحرک کرتا ہے۔ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ آسٹریا ایئرلائنز اپنی "AIRail" کوڈ-شیئر سروسز کو بڑھائے گی اور ممکنہ طور پر دونوں شہروں کے درمیان قریبی پروازوں کو معطل کر دے گی۔

عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ نئی لائن آسٹریا کے جنوبی صنعتی کلسٹروں اور اہم ایڈریاٹک بندرگاہوں کے درمیان عملے اور سامان کی منتقلی کے لیے تیز اور ماحول دوست اختیارات فراہم کرتی ہے۔ یہ وینس کو وسطی یورپ کو شمالی اٹلی اور بالکان سے جوڑنے والے لاجسٹکس ہب کے طور پر بھی مضبوط کرتی ہے۔