
Od soboty 8 listopada od rozpoczęcia kursowania do niedzieli 9 listopada do końca dnia, linia metra C w Pradze będzie zamknięta na odcinku między głównym dworcem kolejowym (Hlavní nádraží) a stacją Vltavská. Powodem są prace związane z podnoszeniem dziesięciu prefabrykowanych belek o wadze 30 ton do dachu stacji Florenc C. Praski Zarząd Transportu Publicznego (DPP) uruchomił zastępczą linię tramwajową XC, która pokrywa trasę metra, jednak czas podróży jest o około 15 minut dłuższy, a tramwaje nie są tak wygodne dla osób z dużym bagażem jak metro.
Zamknięcie dotyka dwóch kluczowych korytarzy komunikacyjnych. Po pierwsze, pasażerowie przesiadający się z pociągów dalekobieżnych na Hlavním nádraží do autobusów jadących do Brna, Bratysławy i Wiednia na dworcu Florenc muszą uwzględnić dodatkowy czas na przesiadkę. Po drugie, podróżni korzystający z autobusu AE Airport Express z głównego dworca na lotnisko im. Václava Havla muszą liczyć się ze zmianą peronów i większym tłokiem. Niemieccy organizatorzy wycieczek już ostrzegają klientów, którzy łączą się z pociągami ICE do Frankfurtu i Monachium, aby zaplanowali dodatkowe pół godziny na przesiadkę.
Administratorzy podróży służbowych powinni poinformować pracowników przyjeżdżających w ten weekend, aby w przypadku przewożenia ciężkich próbek lub materiałów wystawienniczych korzystali z taksówek lub usług rideshare. Firmy refundujące koszty transportu lokalnego mogą spodziewać się wyższych rozliczeń, ponieważ zastępcze tramwaje wymagają standardowego biletu PID, podczas gdy większość gości hotelowych korzysta z wcześniej zakupionych 30-minutowych biletów na metro.
DPP informuje, że prace są częścią dwuletniego programu wzmacniania sufitu i zostały zaplanowane tak, aby nie kolidować z porannymi i popołudniowymi szczytami w dni powszednie. Związki zawodowe zwracają jednak uwagę, że powtarzające się weekendowe zamknięcia osłabiają zaufanie organizatorów konferencji przyjeżdżających do Pragi, którzy polegają na płynnych połączeniach kolej-metro-lotnisko. Kolejne poważne utrudnienia na linii C planowane są na połowę grudnia, kiedy to system sygnalizacji zostanie przeniesiony na nową platformę CBTC.
Zamknięcie dotyka dwóch kluczowych korytarzy komunikacyjnych. Po pierwsze, pasażerowie przesiadający się z pociągów dalekobieżnych na Hlavním nádraží do autobusów jadących do Brna, Bratysławy i Wiednia na dworcu Florenc muszą uwzględnić dodatkowy czas na przesiadkę. Po drugie, podróżni korzystający z autobusu AE Airport Express z głównego dworca na lotnisko im. Václava Havla muszą liczyć się ze zmianą peronów i większym tłokiem. Niemieccy organizatorzy wycieczek już ostrzegają klientów, którzy łączą się z pociągami ICE do Frankfurtu i Monachium, aby zaplanowali dodatkowe pół godziny na przesiadkę.
Administratorzy podróży służbowych powinni poinformować pracowników przyjeżdżających w ten weekend, aby w przypadku przewożenia ciężkich próbek lub materiałów wystawienniczych korzystali z taksówek lub usług rideshare. Firmy refundujące koszty transportu lokalnego mogą spodziewać się wyższych rozliczeń, ponieważ zastępcze tramwaje wymagają standardowego biletu PID, podczas gdy większość gości hotelowych korzysta z wcześniej zakupionych 30-minutowych biletów na metro.
DPP informuje, że prace są częścią dwuletniego programu wzmacniania sufitu i zostały zaplanowane tak, aby nie kolidować z porannymi i popołudniowymi szczytami w dni powszednie. Związki zawodowe zwracają jednak uwagę, że powtarzające się weekendowe zamknięcia osłabiają zaufanie organizatorów konferencji przyjeżdżających do Pragi, którzy polegają na płynnych połączeniach kolej-metro-lotnisko. Kolejne poważne utrudnienia na linii C planowane są na połowę grudnia, kiedy to system sygnalizacji zostanie przeniesiony na nową platformę CBTC.
Źródło: Prague Daily News