Tani gigant Ryanair zakończył długo planowane przejście na w 100% cyfrowe karty pokładowe. Od 12 listopada pasażerowie rezerwujący loty z przystankiem w Niemczech otrzymują wyłącznie elektroniczny kod QR w aplikacji myRyanair lub w portfelu Apple/Google Wallet. Wydruk papierowy na lotniskowych kioskach wiąże się teraz z natychmiastową opłatą za „ponowne wydanie dokumentu” sięgającą nawet 55 euro.
Linia lotnicza argumentuje, że zmiana przyspieszy boarding i pozwoli zaoszczędzić 250 ton papieru rocznie. Krytycy zwracają uwagę, że podróżni bez smartfonów – w tym niektórzy starsi pracownicy, dzieci czy goście korporacyjni korzystający z urządzeń zastępczych – mogą zostać wykluczeni lub ponieść dodatkowe koszty. Organizacje konsumenckie z branży lotniczej zgłosiły obawy dotyczące dostępności do Bundesverband der Verbraucherzentralen (VZBV).
![Ryanair rezygnuje z papierowych kart pokładowych – od 12 listopada tylko wersja cyfrowa]()
Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to konieczność zapewnienia, by pracownicy zainstalowali aplikację przed podróżą oraz by ustawienia zarządzania urządzeniami mobilnymi w firmie pozwalały na przechowywanie kodów kreskowych. Polityki dotyczące obowiązku opieki mogą wymagać aktualizacji, aby uwzględnić opłaty, które mogą powstać, jeśli bateria telefonu rozładuje się w trakcie podróży.
Lotniska w Niemczech odnotowały minimalne zakłócenia pierwszego dnia, choć w Hamburgu i Berlinie pojawiły się dłuższe kolejki do obsługi klienta, gdy pasażerowie szukali wyjaśnień. Konkurencyjne linie, takie jak Eurowings, nadal oferują darmowe papierowe karty pokładowe, co może stanowić przewagę na kluczowych krajowych trasach biznesowych.
Technologicznie zaawansowani podróżni mogą dodać kartę Ryanair do swojego Apple Watch lub urządzenia z Android Wear. Jednak niemiecka policja federalna przypomina, że kontrola tożsamości przy bramce wymaga nadal fizycznego paszportu lub dowodu osobistego. Cyfrowa karta nie jest dokumentem podróży.
Linia lotnicza argumentuje, że zmiana przyspieszy boarding i pozwoli zaoszczędzić 250 ton papieru rocznie. Krytycy zwracają uwagę, że podróżni bez smartfonów – w tym niektórzy starsi pracownicy, dzieci czy goście korporacyjni korzystający z urządzeń zastępczych – mogą zostać wykluczeni lub ponieść dodatkowe koszty. Organizacje konsumenckie z branży lotniczej zgłosiły obawy dotyczące dostępności do Bundesverband der Verbraucherzentralen (VZBV).
Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to konieczność zapewnienia, by pracownicy zainstalowali aplikację przed podróżą oraz by ustawienia zarządzania urządzeniami mobilnymi w firmie pozwalały na przechowywanie kodów kreskowych. Polityki dotyczące obowiązku opieki mogą wymagać aktualizacji, aby uwzględnić opłaty, które mogą powstać, jeśli bateria telefonu rozładuje się w trakcie podróży.
Lotniska w Niemczech odnotowały minimalne zakłócenia pierwszego dnia, choć w Hamburgu i Berlinie pojawiły się dłuższe kolejki do obsługi klienta, gdy pasażerowie szukali wyjaśnień. Konkurencyjne linie, takie jak Eurowings, nadal oferują darmowe papierowe karty pokładowe, co może stanowić przewagę na kluczowych krajowych trasach biznesowych.
Technologicznie zaawansowani podróżni mogą dodać kartę Ryanair do swojego Apple Watch lub urządzenia z Android Wear. Jednak niemiecka policja federalna przypomina, że kontrola tożsamości przy bramce wymaga nadal fizycznego paszportu lub dowodu osobistego. Cyfrowa karta nie jest dokumentem podróży.
Źródło: IamExpat Germany
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Niemcy.Więcej od Niemcy
Zobacz wszystko
Awaria oprogramowania zmusza do 10-dniowego zamknięcia – a następnie ponownego zamknięcia – dworca głównego w Kolonii
Rozporządzenie UE o infrastrukturze gigabitowej wchodzi w życie, otwierając drogę do lepszej łączności w Niemczech
