Operator szybkich pociągów Eurostar będzie kursować na trasie Bruksela Midi–Paryż Nord tylko na połowie zwykłych połączeń w dniach 24-26 listopada, powołując się na braki kadrowe w belgijskiej firmie infrastruktury kolejowej Infrabel oraz w zespołach ochrony stacji, które przystąpią do ogólnokrajowego strajku. Połączenia do Amsterdamu i Londynu będą realizowane w około 75% normalnej częstotliwości, natomiast trasy Bruksela–Liège–Niemcy odnotują spadek do zaledwie jednej piątej pociągów.
Korytarz Bruksela–Paryż to kluczowe połączenie dla pracowników instytucji UE oraz osób dojeżdżających przez granicę; przed strajkiem codziennie z tej trasy korzystało do 4 tys. podróżujących służbowo, którzy mogli odbywać spotkania tego samego dnia. Przy zmniejszonej o połowę przepustowości ceny biletów na dostępne pociągi wzrosły o 60% w systemach dynamicznego ustalania cen, a linie lotnicze odnotowują wzmożony popyt na bilety last minute.
![Eurostar Redukuje o 50% Liczbę Pociągów na Trasie Bruksela–Paryż w Tygodniu Strajku]()
Eurostar oferuje bezpłatne wymiany biletów lub zwroty, jednak dostępność jest ograniczona, ponieważ zastępcze pociągi SNCB również są dotknięte strajkiem. Firmy logistyczne korzystające z opcji „ładunek na siedzeniu” Eurostar do pilnych przesyłek farmaceutycznych i prawnych ostrzegają przed opóźnieniami, które mogą naruszyć krytyczne terminy dostaw.
Branżowe organizacje ponownie apelują do Belgii o wprowadzenie przepisów dotyczących „niezbędnych usług międzynarodowych”, podobnych do tych we Francji, które wymuszałyby minimalny rozkład jazdy podczas strajków. Eurostar zapowiada, że rozważy wcześniejsze zwiększenie pojemności na trasie Londyn–Paryż, aby złagodzić presję, jeśli niepokoje pracownicze w Belgii będą się powtarzać.
Tymczasem menedżerowie ds. mobilności radzą podróżnym, by wyjeżdżali dzień wcześniej, zamieniali spotkania na wideokonferencje lub korzystali z trasy przez Lille z przesiadką – rozwiązania te zwiększają koszty i komplikują podróż, ale mogą być szybsze niż czekanie na zakończenie strajku.
Korytarz Bruksela–Paryż to kluczowe połączenie dla pracowników instytucji UE oraz osób dojeżdżających przez granicę; przed strajkiem codziennie z tej trasy korzystało do 4 tys. podróżujących służbowo, którzy mogli odbywać spotkania tego samego dnia. Przy zmniejszonej o połowę przepustowości ceny biletów na dostępne pociągi wzrosły o 60% w systemach dynamicznego ustalania cen, a linie lotnicze odnotowują wzmożony popyt na bilety last minute.
Eurostar oferuje bezpłatne wymiany biletów lub zwroty, jednak dostępność jest ograniczona, ponieważ zastępcze pociągi SNCB również są dotknięte strajkiem. Firmy logistyczne korzystające z opcji „ładunek na siedzeniu” Eurostar do pilnych przesyłek farmaceutycznych i prawnych ostrzegają przed opóźnieniami, które mogą naruszyć krytyczne terminy dostaw.
Branżowe organizacje ponownie apelują do Belgii o wprowadzenie przepisów dotyczących „niezbędnych usług międzynarodowych”, podobnych do tych we Francji, które wymuszałyby minimalny rozkład jazdy podczas strajków. Eurostar zapowiada, że rozważy wcześniejsze zwiększenie pojemności na trasie Londyn–Paryż, aby złagodzić presję, jeśli niepokoje pracownicze w Belgii będą się powtarzać.
Tymczasem menedżerowie ds. mobilności radzą podróżnym, by wyjeżdżali dzień wcześniej, zamieniali spotkania na wideokonferencje lub korzystali z trasy przez Lille z przesiadką – rozwiązania te zwiększają koszty i komplikują podróż, ale mogą być szybsze niż czekanie na zakończenie strajku.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
