Cypr i Liban podpisują historyczne porozumienie dotyczące wyłącznej strefy ekonomicznej, otwierając drogę do bezpieczniejszych operacji morskich i swobodnego przemieszczania się pracowników transgranicznych

Cypr i Liban 26 listopada podpisały długo oczekiwane porozumienie wyznaczające granice ich Wyłącznych Stref Ekonomicznych (WSE), kończąc niemal dwie dekady prawnej niepewności, która zniechęcała firmy energetyczne do wysyłania personelu i sprzętu na sporne wody. Prezydenci Nikos Christodoulides i Joseph Aoun sformalizowali umowę o linii środkowej w pałacu prezydenckim Baabda w Bejrucie, określając ją jako „strategiczny kamień milowy”, który pozwoli obu krajom na udzielanie koncesji na nowe bloki morskie z jasną jurysdykcją.

Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej porozumienie usuwa poważną przeszkodę związaną z bezpieczeństwem i ubezpieczeniami. Do tej pory firmy wysyłające inżynierów, nadzorców platform czy pilotów ROV na cypryjskie lub libańskie statki badawcze ryzykowały zatrzymania lub podwójne opodatkowanie, ponieważ oba państwa rościły sobie prawa do tych samych obszarów. Wyraźne granice umożliwiają teraz sprawne załatwianie pozwoleń na pracę, rejestrację statków i polis ubezpieczeniowych bez obaw o protesty dyplomatyczne czy nagłe kontrole straży przybrzeżnej.



Porozumienie przewiduje także wspólne, finansowane przez Bank Światowy, studium wykonalności podmorskiego kabla energetycznego. Jeśli projekt zostanie zrealizowany, kabel stworzy nowy korytarz komunikacyjny dla specjalistycznych techników podróżujących między Limassol a Bejrutem oraz wesprze plany eksportu zielonego wodoru finansowane przez UE. Cypr, który obejmie przewodnictwo w Radzie UE w styczniu 2026 roku, zobowiązał się do przyspieszenia procedur wizowych Schengen dla libańskich kontraktorów energetycznych, gdy projekt kabla ruszy.

Geopolityka regionu pozostaje jednak delikatna. Turcja sprzeciwia się porozumieniu, a Syria wciąż nie ustaliła swojej linii morskiej z Libanem, co oznacza, że planujący mobilność muszą mieć przygotowane solidne plany awaryjne. Mimo to ubezpieczyciele żeglugowi przekazali CBN, że spodziewają się „znaczących obniżek składek” za transfery personelu na wschodnim Morzu Śródziemnym już od następnego kwartału.