Pożar pojazdu obsługi naziemnej wymusił awaryjną ewakuację lotu LATAM na lotnisku GRU

Późnowieczorny odlot z lotniska São Paulo/Guarulhos w czwartek, 4 grudnia, przerodził się w poważny incydent, gdy jednostka obsługi naziemnej zapaliła się obok samolotu LATAM lot LA3418 do Porto Alegre. Kapitan przerwał start, uruchomił zjeżdżalnie i ewakuował 169 pasażerów oraz załogę w ciągu kilku minut; nie odnotowano żadnych obrażeń. Straż pożarna lotniska szybko opanowała pożar, jednak Airbus A321 wymagał kontroli technicznej, co zmusiło LATAM do odwołania kolejnego lotu i przebookowania pasażerów na zapasowy samolot, który wystartował dwie godziny później.

Zdarzenie podkreśla presję operacyjną podczas świątecznego szczytu podróży w Brazylii, gdy na GRU odbywa się ponad 900 operacji lotniczych w najbardziej intensywne dni. Krajowy regulator lotnictwa cywilnego ANAC wszczął dochodzenie w sprawie historii konserwacji firmy obsługującej naziemnie; wstępne wyniki mają być znane w ciągu 30 dni i mogą wpłynąć na składki ubezpieczeniowe na rok 2026.



Dla międzynarodowych pracodawców kluczowa jest gotowość na sytuacje awaryjne: planowanie zapasów czasowych, wczesne poranne odloty oraz jasne instrukcje dla pracowników dotyczące procedur ewakuacyjnych. Firmy przewożące wartościowy ładunek w luku bagażowym powinny sprawdzić, czy inspekcje pod kątem uszkodzeń termicznych nie opóźnią wydania towaru.

Lotnisko GRU zapewnia, że systemy bezpieczeństwa „zadziałały dokładnie tak, jak zaprojektowano”, jednak związki zawodowe reprezentujące personel obsługi rampy ostrzegają, że chroniczne nadgodziny i napięte terminy obsługi zwiększają ryzyko awarii sprzętu. Menedżerowie ds. mobilności powinni rozważyć ponowną ocenę obowiązków opiekuńczych wobec kluczowych podróży w grudniu.