Incêndio em Veículo de Serviço em Terra Aciona Evacuação de Emergência de Voo da LATAM no GRU

Um empurrão tardio na pista em São Paulo/Guarulhos na quinta-feira, 4 de dezembro, escalou quando uma unidade de serviço em solo pegou fogo ao lado do voo LA3418 da LATAM com destino a Porto Alegre. O comandante abortou a decolagem, acionou os escorregadores e evacuou 169 passageiros e tripulantes em poucos minutos; não houve feridos. Os bombeiros do aeroporto controlaram rapidamente as chamas, mas o Airbus A321 precisou passar por inspeção, o que forçou a LATAM a cancelar a rotação e realocar os passageiros em uma aeronave reserva que partiu duas horas depois.

O incidente evidencia as pressões operacionais durante o pico de viagens de fim de ano no Brasil, quando o GRU registra mais de 900 movimentos de aeronaves nos dias de maior fluxo. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) abriu uma investigação sobre o histórico de manutenção do prestador de serviços terceirizado; os resultados preliminares devem sair em até 30 dias e podem impactar os prêmios de seguro para 2026.



Para empregadores multinacionais, a lição é o planejamento de contingência: incluir margens de segurança na programação, priorizar partidas no início da manhã e garantir orientações claras aos funcionários sobre procedimentos de evacuação. Empresas que transportam cargas de alto valor no porão devem verificar se inspeções por danos térmicos podem atrasar a liberação da mercadoria.

O GRU afirma que os sistemas de segurança “funcionaram exatamente como planejado”, mas sindicatos que representam os trabalhadores de rampa alertam que horas extras crônicas e metas apertadas de turnaround aumentam os riscos de falhas nos equipamentos. Gestores de mobilidade podem querer revisar as avaliações de duty of care para as viagens críticas de dezembro.