Incendio di un veicolo di servizio a terra provoca l’evacuazione d’emergenza di un volo LATAM a GRU

Un ritardo notturno a São Paulo/Guarulhos giovedì 4 dicembre è degenerato quando un’unità di servizio a terra ha preso fuoco accanto al volo LATAM LA3418 diretto a Porto Alegre. Il comandante ha abortito il decollo, ha fatto scorrere gli scivoli e ha evacuato 169 passeggeri e membri dell’equipaggio in pochi minuti; non si sono registrati feriti. I vigili del fuoco aeroportuali hanno rapidamente domato l’incendio, ma l’Airbus A321 ha dovuto essere ispezionato, costringendo LATAM a cancellare la rotazione e a riproteggere i viaggiatori su un aereo sostitutivo partito due ore dopo.

L’incidente mette in luce le pressioni operative durante il picco dei viaggi di fine anno in Brasile, quando GRU gestisce oltre 900 movimenti aerei nei giorni di punta. L’ente nazionale per l’aviazione civile ANAC ha aperto un’inchiesta sulla manutenzione del fornitore terzo di servizi a terra; i risultati preliminari sono attesi entro 30 giorni e potrebbero influenzare i premi assicurativi per il 2026.



Per i datori di lavoro multinazionali, la lezione è pianificare contingenze: prevedere margini di tempo, partenze nelle prime ore del mattino e briefing chiari sulle procedure di evacuazione. Le aziende che trasportano merci di alto valore nel vano cargo dovrebbero verificare se le ispezioni per danni termici potrebbero ritardare il rilascio delle spedizioni.

GRU sostiene che i sistemi di sicurezza “hanno funzionato esattamente come previsto”, ma i sindacati che rappresentano il personale di rampa avvertono che straordinari cronici e tempi stretti di turnaround aumentano il rischio di guasti alle attrezzature. I responsabili della mobilità potrebbero voler rivedere le valutazioni di duty of care per i viaggi critici di dicembre.