Kanadyjski przewoźnik rekreacyjny Air Transat ogłosił pod koniec 7 grudnia, że stopniowo zawiesi operacje w dniach 8-9 grudnia po tym, jak jego 700 pilotów złożyło 72-godzinne zawiadomienie o strajku. Jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie, strajk może rozpocząć się legalnie o godzinie 03:00 czasu wschodniego 10 grudnia, co spowoduje wstrzymanie lotów między Montréal/Toronto/Québec City a francuskimi miastami, takimi jak Paryż, Lyon, Marsylia, Nicea i Tuluza.
W czasie dwudniowego zawieszenia zaplanowano ponad 20 000 miejsc, co stwarza poważne problemy dla menedżerów ds. mobilności, którzy organizują podróże pracowników między kanadyjskimi a francuskimi oddziałami, narażając projekty na opóźnienia i konieczność zmiany tras. Air Transat zapowiada proaktywne odwoływanie lotów i przekierowywanie pasażerów na loty partnerskie (Air France, WestJet), jednak dostępność miejsc jest ograniczona w szczycie sezonu rodzinnych podróży.
![Air Transat zawiesza loty w sieci po ogłoszeniu strajku przez pilotów, co zagraża połączeniom Francja–Kanada]()
Zarząd zaproponował 59% podwyżkę wynagrodzeń w ciągu pięciu lat; Air Line Pilots Association twierdzi jednak, że oferta nadal pozostaje poniżej standardów północnoamerykańskich. Spór ten podkreśla presję inflacyjną na wynagrodzenia w sektorze lotniczym oraz podatność połączeń transatlantyckich poza letnim sezonem.
Firmy powinny zweryfikować protokoły opieki nad podróżnymi, zapewnić pracownikom pisemne potwierdzenia do rozliczeń kosztów oraz utrzymać elastyczne bilety do połowy grudnia. Podróżni wylatujący z Francji korzystają z ochrony na mocy rozporządzenia UE261, natomiast osoby wylatujące z Kanady podlegają przepisom Air Passenger Protection Regulations — różnice te muszą być jasno komunikowane przez zespoły zajmujące się podróżami służbowymi.
W czasie dwudniowego zawieszenia zaplanowano ponad 20 000 miejsc, co stwarza poważne problemy dla menedżerów ds. mobilności, którzy organizują podróże pracowników między kanadyjskimi a francuskimi oddziałami, narażając projekty na opóźnienia i konieczność zmiany tras. Air Transat zapowiada proaktywne odwoływanie lotów i przekierowywanie pasażerów na loty partnerskie (Air France, WestJet), jednak dostępność miejsc jest ograniczona w szczycie sezonu rodzinnych podróży.
Zarząd zaproponował 59% podwyżkę wynagrodzeń w ciągu pięciu lat; Air Line Pilots Association twierdzi jednak, że oferta nadal pozostaje poniżej standardów północnoamerykańskich. Spór ten podkreśla presję inflacyjną na wynagrodzenia w sektorze lotniczym oraz podatność połączeń transatlantyckich poza letnim sezonem.
Firmy powinny zweryfikować protokoły opieki nad podróżnymi, zapewnić pracownikom pisemne potwierdzenia do rozliczeń kosztów oraz utrzymać elastyczne bilety do połowy grudnia. Podróżni wylatujący z Francji korzystają z ochrony na mocy rozporządzenia UE261, natomiast osoby wylatujące z Kanady podlegają przepisom Air Passenger Protection Regulations — różnice te muszą być jasno komunikowane przez zespoły zajmujące się podróżami służbowymi.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
